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visto 91 volte
da Giu 2025
ultimo accesso 17 ore fa
Proprietario & Capitano/Skipper - sempre o spesso a bordo
SY - Yacht a Vela, 17.1 m (56 piedi), vela, monoscafo, Formosa 56

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Disponibilità pronto ora

Imbarco
pronto ora per imbarco immediato
Durata
per qualsiasi durata
Sbarco
flessibile, nessuna data specifica

Luoghi

 Località di imbarco
Trinidad & Tobagocrewscene.com - Diego Martin - visibile solo agli utenti Crew
La zona di imbarco che hai specificato è ? entro l'area d'imbarco di questa imbarcazione
e l'Equipaggio può arrivare da ovunque per imbarcarsi
La tua posizione attuale è a circa ? da questa località
 Destinazione dove prevedo di portare la barca
Groenlandiacrewscene.com - Sermersooq - visibile solo agli utenti Crew
questa destinazione è a circa 6,582 km dalla località d'imbarco
 La mia località attuale dove mi trovo
Trinidad & Tobagocrewscene.com - è la stessa della località di imbarco
 Home Port di Registrazione (nave immatricolata)
Norvegiacrewscene.com - Rogaland - visibile agli utenti Crew Premium

Itinerari

Un itinerario è una rotta suddivisa in tratte che mostrano le date che sono state programmate e i luoghi degli scali principali dall'inizio (S) (partenza) alla fine (F) (destinazione finale) del viaggio, tragitto o spedizione.

Ciascuna tratta ha un luogo ed una data di partenza e di arrivo. Nel tragitto potrebbero esserci dei waypoint, cioè luoghi in cui ci si ferma o in cui cambia la rotta.

Accuratezza degli itinerari

Gli itinerari delle navi non sono mai precisi! Usiamo tre livelli di accuratezza per definire lo stato della pianificazione dell'itinerario e per provare ad essere chiari su che cosa potrebbe succedere o meno:

  • Bozza (non accurato) – idea iniziale, possibilità
  • Preliminare (abbastanza accurato) – potranno esserci dei cambiamenti
  • Pianificato (piuttosto accurato) – questo è quello che dovrebbe succedere
Giorni Vs Notti

La durata di un itinerario si conta in giorni (dalla data di inizio a quella di fine) e quella delle tratte in notti (dalla data di partenza a quella di arrivo). Questo succede perchè se ad esempio si arriva di Lunedì e si riparte di Martedì, potrebbe crearsi confusione rispetto a quanti giorni si sia stati in quel determinato luogo, ma si conterebbe senza alcun dubbio solo una notte.

Perciò diresti che hai fatto una vacanza di 14 giorni, o che il tuo viaggio (l'itinerario), sommando tutte le tratte, è durato 13 notti.

Pianificare vs Stimare

C'è anche un'altra distinzione importante da fare tra pianificare (quali sono le intenzioni) e stimare (cosa viene calcolato). Un orario di arrivo è sempre una stima, perchè è richiesto un calcolo; ed è per questo che è chiamto ETA (Ora di Arrivo Stimata).

Tutte le partenze sono pianificate (quali sono le intenzioni), e tutti gli arrivi sono comunque delle stime (calcolate in base alla stagione, ai venti, alle correnti e a molti altri fattori). I piani possono cambiare a causa del meteo, requisiti governativi, guasti, ritardi, ecc.

Suggerimenti per pianificare un itinerario

I suggerimenti seguenti serviranno per gestire il tuo itinerario e mostrarne un'eccellente panoramica:

  1. Dai all'itinerario un nome corto e chiaro, come 2025 Spedizione in Antartica o 2025 Crociera di famiglia in Italia, che sia descrittivo, facile da ricordare e da citare in una conversazione.
  2. Potrai impostare la visibilià del tuo itinerario come 'privata' mentre lo stai pianificando, o condividerlo solo con gli utenti che contatterai o con chiunque guardi il tuo profilo.
  3. Poi aggiungi le tratte e gli scali principali in base alla data e alla località.
  4. Mantieni le tratte e l'itinerario aggiornati.

Sii realista ed attento mentre pianifichi un itinerario perchè le persone potrebbero organizzare le loro vite e necessità in base ad esso, ad esempio prendendo ferie, prenotando voli, sistemazioni, ecc. È fondamentale essere chiari con l'equipaggio su quanto attendibile o meno sia il tuo itinerario.

Tropics to Arctic


Pianificato (piuttosto accurato)
7 Tratte
5,594 nm
236 giorni
Tratte parzialmente prenotate
S: Inizio2025 Dic 29 Lun
F: Fine2026 Ago 22 Sab
Leg 1: Join us as we kick off the 2026 season sailing from Trinidad through Tobago, the Grenadines, Dominica, and ending in Martinique. Expect vibrant island culture, crystal-clear waters, and plenty of time for snorkeling, hiking, and learning the ropes under sail. A relaxed and adventurous start to the year—perfect for both beginners and experienced sailors alike. 4 weeks of tropical exploration, teamwork, and good company.

Tratta 1

265 nm26 notti
Disponibile: 6 di 6 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Dic 29 Lun
Arrivo 2026 Gen 24 Sab
MQ crewscene.comFort-de-France 11 Waypoint
Scalo 7 notti

Tratta 2

564 nm28 notti
Disponibile: 6 di 6 Posizioni per Crew
Partenza 2026 Gen 31 Sab
MQ Fort-de-France
Arrivo 2026 Feb 28 Sab
DO crewscene.comSamana 4 Waypoint
Leg 2 sails from Martinique to the Dominican Republic, with stops in Dominica, Guadeloupe, and possibly Îles des Saintes. Expect lush nature, island-hopping, vibrant local culture, and steady trade winds. We'll snorkel, hike, fish, and enjoy the best of the Lesser Antilles. A 2-week join/leave option is available in Guadeloupe for those with limited time. No sailing experience needed—just a good attitude and sense of adventure!
Scalo 7 notti

Tratta 3

730 nm28 notti
Disponibile: 6 di 6 Posizioni per Crew
Partenza 2026 Mar 7 Sab
DO Samana
Arrivo 2026 Apr 4 Sab
CU crewscene.comCienfuegos 6 Waypoint
Sail from Samaná to southern Cuba via windward passages and remote anchorages. We'll stop in vibrant Santiago and explore Cuba’s rugged southern coast. Experience rich culture, music, and contrasts of life in Cuba while cruising between fishing villages and lively towns. A mix of day sails, night passages, and cultural immersion. Optional 2-week crew change in Santiago de Cuba.
Scalo 7 notti

Tratta 4

243 nm28 notti
Disponibile: 6 di 6 Posizioni per Crew
Partenza 2026 Apr 11 Sab
CU Cienfuegos
Arrivo 2026 Mag 9 Sab
BS crewscene.comNassau
From Cuba’s historic port of Cienfuegos, we sail along the island’s southern coastline, visiting small towns and anchorages before setting off on a multi-day offshore passage north to the Bahamas. The trip ends among the clear waters and sandy cays of the Exumas. A leg of cultural contrasts, changing climates, and diverse sailing conditions—from mellow coastal cruising to open-ocean navigation.
Scalo 7 notti

Tratta 5

1,356 nm28 notti
Disponibile: 6 di 6 Posizioni per Crew
Partenza 2026 Mag 16 Sab
BS Nassau
Arrivo 2026 Giu 13 Sab
CA crewscene.comHalifax The Maritimes
A true ocean passage: we leave the tropics behind and head north across open Atlantic waters toward Nova Scotia. Expect 14–17 days at sea with a few days in the Bahamas and Canada at either end. Ideal for those seeking offshore experience, mile-building, and life at sea. Weather systems, watch rotations, and long horizons make this a classic bluewater challenge.
Scalo 7 notti

Tratta 6

1,863 nm35 notti
Disponibile: 4 di 6 Posizioni per Crew
Partenza 2026 Giu 20 Sab
CA Halifax The Maritimes
Arrivo 2026 Lug 25 Sab
GL crewscene.comNarsarsuaq 8 Waypoint
A high-latitude adventure through Nova Scotia, Newfoundland, and Labrador before crossing the Labrador Sea to southern Greenland. This leg transitions from civilization to Arctic wilderness. Expect rugged coastlines, fishing, hiking, iceberg navigation, and remote anchorages. We’ve done this route before—it’s wild, rewarding, and unforgettable. Ends in Narsarsuaq, near Greenland’s glacial heart.

Tratta 7

573 nm28 notti
Disponibile: 2 di 6 Posizioni per Crew
Partenza 2026 Lug 25 Sab
GL Narsarsuaq
Arrivo 2026 Ago 22 Sab
IS crewscene.comReykjavík 2 Waypoint
Explore Greenland’s remote east coast before crossing the Denmark Strait to Iceland. We sail through ice-filled fjords, hike dramatic landscapes, fish for Arctic char, and watch for polar bears. This is our third expedition to Greenland, and we’ve previously done Arctic voyages to Svalbard and northern Norway. A challenging and deeply rewarding leg for the adventurous at heart.
Fine itinerario

Imbarcazione

Lingue parlate a bordo
madrelingua
parla come un madrelingua, senza alcun accento straniero
fluente
fluente con vocabolario molto esteso, ma con accento straniero
competente
si parla con proprietà di linguaggio quasi di ogni argomento
elementare
ci si fa capire, ma non sempre si comprende l'intera conversazione
principiante
non si parla la lingua, ma si sanno formulare frasi semplici
non competente
si sa qualche parola, ma non elaborare frasi o fare domande
madrelingua Inglese, Norvegese, Svedese
competente Danese
Tipo imbarcazione, marca e modello
SY Yacht a Vela, Formosa 56
Anno Imbarcazione:
1988 costruzione, e grandi lavori completati nel 2024
Propulsione principale
vela
Tipo di scafo
monoscafo
Lunghezza della nave
17.1 metri (56 piedi)
Peso (dislocamento)
32 tonnellate (70,560 lb)
Equipaggio & Ospiti a bordo
di solito 6 persone a bordo
Tipo imbarco
crociera

Equipaggio

Richiesta team
posizione per singoli o team
Nazionalità equipaggio
qualsiasi
Genere
qualsiasi
Età equipaggio
deve avere più di 16 anni
Altezza equipaggio
qualsiasi
Peso equipaggio
qualsiasi

Stile di vita

Alimentazione
Chiunque e indifferente che a bordo ci sia una dieta specifica o no
Alcolici
Chiunque e indifferente che a bordo si beva alcool o no
Fumo
Preferibilmente non fumatori e a bordo preferibilmente non si fuma

Esperienza

Esperienza Costiera/Oceanica
nessuna richiesta
Miglia Nautiche Costiere/Oceaniche
nessuna richiesta

Tipo di impiego

Ricreativo    generalmente posizioni non pagate, o condivisione di alcune spese concordate

posizioni disponibili
preferibilmente per
 Crew   qualunque esperienza
contributo
- visibile solo agli utenti Gratuiti & Premium
l'equipaggio contribuisce ad alcune spese concordate

Compagni di bordo

Introduzione

We’re Fredrik and Rebekka — full-time sailors, adventurers, and lovers of life at sea. For the past several years, we've been sailing across oceans and exploring some of the wildest and most remote corners of the world aboard our 56-foot ketch. From Arctic fjords to tropical islands, we live for the thrill of the journey, the power of the wind, and the joy of sharing it all with likeminded crew.

Our sailing seasons take us from the Caribbean up to Greenland and back again, with each leg offering something unique: challenging crossings, epic coastlines, rich cultures, and unforgettable anchorages. But it’s not just about the destinations — it’s about the people onboard. We don’t run a charter; we build a crew. Everyone joins in, whether it's setting sails, cooking meals, navigating ice, or celebrating under the stars.

If you’re curious, capable, open-minded, and up for a real adventure, we’d love to hear from you.

Fair winds,
Fredrik & Rebekka

Info sulla barca, sui piani e sull'equipaggio attuale

di solito pulitoa proprio agiolussuosomolto sicuraimbarcazione ispezionata e certificatamolto spaziosacondividere esperienzevisitare luoghi remoticercare l'avventurarealizzare un sognoaffrontare sfidevivere fuori dagli schemimulticulturale

The yacht is a 56-foot ketch-rigged Formosa, built for bluewater sailing and upgraded for high-latitude expeditions. She’s solid, spacious, and heavily refitted to handle both tropical crossings and Arctic conditions. With large tank capacities, heating, Starlink internet, and safety systems throughout, she’s designed for remote cruising.

This is not a charter yacht—it’s our full-time home and expedition platform. We’ve crossed the Atlantic multiple times and used the yacht to explore the Caribbean, Labrador, Svalbard, and Greenland. Each trip is a team effort: we live, sail, cook, and adventure together. From offshore passages to remote anchorages, the yacht is both our transport and our basecamp for discovery.

Cosa ci si aspetta dall'equipaggio

pulito & ordinatoaffabilein forma & sanoamichevolenuotatore sicuroeducato

Crew members are expected to be active participants in life aboard: helping sail the boat, sharing cooking and cleaning duties, and contributing to a positive team spirit. No prior sailing experience is required, but a curious mindset, good attitude, and normal physical fitness (including swimming and climbing a ladder) are essential. This is a shared adventure—not a cruise—and we rely on each other to make it a great one.

Raccomandazioni

PIV

Privato

uomo
Identità Personale Verificata  
0
persona fantastica & ospitale
0
persona amichevole & affidabile
0
persona piacevole & educata
0
persona impegnativa
0
no comment

 
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