Dichiarazione sui Cookie

Find a Crew™ utilizza solo alcuni cookie per personalizzare e migliorare la tua esperienza su questo dispositivo.
Come utilizziamo i cookies

visto 5,124 volte
da Apr 2022
ultimo accesso 4 ore fa
Proprietario & Capitano/Skipper - sempre o spesso a bordo
SV - Barca a Vela, 15.2 m (50 piedi), vela, monoscafo, Jeanneau Sun Odyssey 50 DS

Questi appunti sono privati, e non condivisi con nessuno.
Puoi aggiungere, modificare o vedere questi appunti personali mentre sei un utente Crew Premium
visto 5,124 volte
da Apr 2022
ultimo accesso 4 ore fa

Disponibilità pronto ora

Imbarco
pronto ora per imbarco immediato
Durata
preferibilmente per almeno 1 giorno e per meno di 1.4 mesi
Sbarco
flessibile, nessuna data specifica

Luoghi

 Località di imbarco
Stati Uniticrewscene.com - Florida - visibile solo agli utenti Crew
La zona di imbarco che hai specificato è ? entro l'area d'imbarco di questa imbarcazione
e l'Equipaggio può arrivare da ovunque per imbarcarsi
La tua posizione attuale è a circa ? da questa località
 Destinazione dove prevedo di portare la barca
Bahamascrewscene.com - Central Abaco - visibile solo agli utenti Crew
questa destinazione è a circa 308 km dalla località d'imbarco
 La mia località attuale dove mi trovo
Stati Uniticrewscene.com - è la stessa della località di imbarco
 Home Port di Registrazione (nave immatricolata)
Stati Uniticrewscene.com - Florida - visibile agli utenti Crew Premium

Itinerari

Un itinerario è una rotta suddivisa in tratte che mostrano le date che sono state programmate e i luoghi degli scali principali dall'inizio (S) (partenza) alla fine (F) (destinazione finale) del viaggio, tragitto o spedizione.

Ciascuna tratta ha un luogo ed una data di partenza e di arrivo. Nel tragitto potrebbero esserci dei waypoint, cioè luoghi in cui ci si ferma o in cui cambia la rotta.

Accuratezza degli itinerari

Gli itinerari delle navi non sono mai precisi! Usiamo tre livelli di accuratezza per definire lo stato della pianificazione dell'itinerario e per provare ad essere chiari su che cosa potrebbe succedere o meno:

  • Bozza (non accurato) – idea iniziale, possibilità
  • Preliminare (abbastanza accurato) – potranno esserci dei cambiamenti
  • Pianificato (piuttosto accurato) – questo è quello che dovrebbe succedere
Giorni Vs Notti

La durata di un itinerario si conta in giorni (dalla data di inizio a quella di fine) e quella delle tratte in notti (dalla data di partenza a quella di arrivo). Questo succede perchè se ad esempio si arriva di Lunedì e si riparte di Martedì, potrebbe crearsi confusione rispetto a quanti giorni si sia stati in quel determinato luogo, ma si conterebbe senza alcun dubbio solo una notte.

Perciò diresti che hai fatto una vacanza di 14 giorni, o che il tuo viaggio (l'itinerario), sommando tutte le tratte, è durato 13 notti.

Pianificare vs Stimare

C'è anche un'altra distinzione importante da fare tra pianificare (quali sono le intenzioni) e stimare (cosa viene calcolato). Un orario di arrivo è sempre una stima, perchè è richiesto un calcolo; ed è per questo che è chiamto ETA (Ora di Arrivo Stimata).

Tutte le partenze sono pianificate (quali sono le intenzioni), e tutti gli arrivi sono comunque delle stime (calcolate in base alla stagione, ai venti, alle correnti e a molti altri fattori). I piani possono cambiare a causa del meteo, requisiti governativi, guasti, ritardi, ecc.

Suggerimenti per pianificare un itinerario

I suggerimenti seguenti serviranno per gestire il tuo itinerario e mostrarne un'eccellente panoramica:

  1. Dai all'itinerario un nome corto e chiaro, come 2025 Spedizione in Antartica o 2025 Crociera di famiglia in Italia, che sia descrittivo, facile da ricordare e da citare in una conversazione.
  2. Potrai impostare la visibilià del tuo itinerario come 'privata' mentre lo stai pianificando, o condividerlo solo con gli utenti che contatterai o con chiunque guardi il tuo profilo.
  3. Poi aggiungi le tratte e gli scali principali in base alla data e alla località.
  4. Mantieni le tratte e l'itinerario aggiornati.

Sii realista ed attento mentre pianifichi un itinerario perchè le persone potrebbero organizzare le loro vite e necessità in base ad esso, ad esempio prendendo ferie, prenotando voli, sistemazioni, ecc. È fondamentale essere chiari con l'equipaggio su quanto attendibile o meno sia il tuo itinerario.

Cruising leisurely through the Abacos


Pianificato (piuttosto accurato)
13 Tratte
408 nm
29 giorni
Disponibile: 3 di 3 Posizioni per Crew
S: Inizio2025 Giu 1 Dom
F: Fine2025 Giu 30 Lun
1 Jun - 30 Jun maybe longer

Jeanneau 50DS. Room for at least 2 crew, with personal cabin/head (can be doubled up) Depending on other crew prefer real crew/first mate experience. A/Cs, inverter, 6kw genset, Starlink, TVs, Fusion stereo, RIB w 15hp Tohatsu. AIS send/receive, radar, chart plotter, updated nav instruments and paper charts. 30k+ songs/200+ movies even w/o internet. Fridge & Freezer, stove/oven, grill and microwave. 162 gallons H2O, no water maker. Please respond here if interested

Tratta 1

71 nm1 notte
Disponibile: 3 di 3 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Giu 1 Dom
Arrivo 2025 Giu 2 Lun
BS crewscene.comWest End Grand Bahama Island

Tratta 2

45 nm1 notte
Disponibile: 3 di 3 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Giu 2 Lun
BS West End Grand Bahama Island
Arrivo 2025 Giu 3 Mar
Overnight at anchor

Tratta 3

36 nm1 notte
Disponibile: 3 di 3 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Giu 3 Mar
BS Great Sale Cay
Arrivo 2025 Giu 4 Mer
Once in Abacos have no overall specific itinerary - though will have certain marina's reserved. Rest of time at anchor on overnights Anything beyond here is dependent on where crew and I want to go and how long we can't to stay there. Dates are Approx, but you have to enter something here so I have. Can fly back and forth to FL from Marsh Harbour 2x a day to multiple places (FLL, MIA, maybe PBI and through MIA to anywhere).

Tratta 4

27 nm1 notte
Disponibile: 3 di 3 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Giu 4 Mer
BS Spanish Cay
Arrivo 2025 Giu 5 Gio
Depends on crew, etc.

Tratta 5

8 nm1 notte
Disponibile: 3 di 3 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Giu 5 Gio
BS Great Guana Cay
Arrivo 2025 Giu 6 Ven
Depends on crew's preference

Tratta 6

6 nm1 notte
Disponibile: 3 di 3 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Giu 6 Ven
BS Man-O-War Cay
Arrivo 2025 Giu 7 Sab
BS crewscene.comMarsh Harbour Great Abaco island
Depends on crew's preference
Scalo 4 notti

Tratta 7

7 nm1 notte
Disponibile: 3 di 3 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Giu 11 Mer
BS Marsh Harbour Great Abaco island
Arrivo 2025 Giu 12 Gio
Depends on crew's preference

Tratta 8

12 nm1 notte
Disponibile: 3 di 3 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Giu 12 Gio
BS Elbow Cay
Arrivo 2025 Giu 13 Ven
BS crewscene.comLittle Harbour Great Abaco island
Depending on crew's preference

Tratta 9

14 nm2 notti
Disponibile: 3 di 3 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Giu 13 Ven
BS Little Harbour Great Abaco island
Arrivo 2025 Giu 15 Dom
BS crewscene.comSchooner Bay Great Abaco island
Depending on crew's preferences. Actually would likely stop around Cherokee or Eight Mile Bay, but this site won't let me pick them. Then to Schooner Bat - Thus the several day gap.
Scalo 2 notti

Tratta 10

18 nm2 notti
Disponibile: 3 di 3 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Giu 17 Mar
BS Schooner Bay Great Abaco island
Arrivo 2025 Giu 19 Gio
BS crewscene.comHole in the Wall 1 Waypoint
Depending on crew's preferences - likely stop somewhere before here but this site won't let me pick places such as "Hole in the Wall, etc." by name on SE Abaco.

Tratta 11

35 nm2 notti
Disponibile: 3 di 3 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Giu 19 Gio
BS Hole in the Wall
Arrivo 2025 Giu 21 Sab
Depends on crew choice, but only sane to go to Berry Islands to get back to Florida

Tratta 12

77 nm2 notti
Disponibile: 3 di 3 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Giu 21 Sab
BS Bullock Harbour
Arrivo 2025 Giu 23 Lun
Again depends on crew choice, but to get back to Ft Lauderdale and not fight the Gulf Stream, likely need to go from Berries to Bimini.

Tratta 13

51 nm7 notti
Disponibile: 3 di 3 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Giu 23 Lun
BS Alice Town
Arrivo 2025 Giu 30 Lun
Crew's choice on how long to stay on Bimini.
Fine itinerario

Imbarcazione

Lingue parlate a bordo
madrelingua
parla come un madrelingua, senza alcun accento straniero
fluente
fluente con vocabolario molto esteso, ma con accento straniero
competente
si parla con proprietà di linguaggio quasi di ogni argomento
elementare
ci si fa capire, ma non sempre si comprende l'intera conversazione
principiante
non si parla la lingua, ma si sanno formulare frasi semplici
non competente
si sa qualche parola, ma non elaborare frasi o fare domande
madrelingua Inglese
competente Spagnolo
principiante Portoghese (Brasiliano)
Tipo imbarcazione, marca e modello
SV Barca a Vela, Jeanneau Sun Odyssey 50 DS
Anno Imbarcazione:
2009 costruzione, e grandi lavori completati nel 2025
Propulsione principale
vela
Tipo di scafo
monoscafo
Lunghezza della nave
15.2 metri (50 piedi)
Peso (dislocamento)
13 tonnellate (29,503 lb)
Equipaggio & Ospiti a bordo
di solito 2 persone a bordo
Tipo imbarco
crociera

Equipaggio

Richiesta team
posizione solo per individui
Nazionalità equipaggio
qualsiasi
Genere
solo posizione per equipaggio donna
Età equipaggio
deve avere più di 45 anni e preferibilmente meno di 70 anni
Altezza equipaggio
qualsiasi
Peso equipaggio
qualsiasi

Stile di vita

Alimentazione
Chiunque e a bordo si preferisce una dieta senza restrizioni
Alcolici
Preferibilmente bevitori e a bordo è permesso bere alcool moderatamente
Fumo
Solo rigorosamente non fumatori e  a bordo rigorosamente non si fuma

Esperienza

Esperienza Costiera/Oceanica
preferibilmente equipaggio con almeno 5 giorni in mare
Miglia Nautiche Costiere/Oceaniche
preferibilmente equipaggio con almeno 100 nm in mare

Tipo di impiego

Ricreativo    generalmente posizioni non pagate, o condivisione di alcune spese concordate

posizioni disponibili
preferibilmente per
 Equipaggio Competente   un po' di esperienza
 Crew   un po' di esperienza
 Marinaio   un po' di esperienza
 Watch-keeper   un po' di esperienza
non pagato
L'equipaggio non è pagato

Compagni di bordo

Introduzione

I'm at the point in life where I'm blessed with the ability to pretty much live/work from anywhere on a flexible schedule, without having to "retire" (whatever that means anymore). And with Starlink, it really doesn’t matter where I am.

My profession has caused me to be well traveled (a gift; though much of Asia and all of Africa are still on my lists) and to have been blessed with interacting with people from many cultures, which I love.

I love sailing because it requires both thought and physical exercise, both of which replace the “normal” issues of most days. I mean anyone can cause a modern powerboat's GPS autopilot linked chart plotter to take them from point A to B...

Currently, I sail mostly for a few days at a time, but would like to step that up to longer periods cruising, starting with the Bahamas.

Sailing Experience:

Since college. In the 70s: daysailers on local lakes. In the 80s: a Pearson 365 ketch (multiple 3-5 day passages); Hobie 16 on local lakes; Lightning and Thistle crew in class races. In the 90s: distance from salt water and life in general kept me from sailing much. In the early 2000s once on a Beneteau 31 on the Chesapeake (my first "recovery" from the 90s, sailing-wise). In the last 6-8 years: have sailed extensively in coastal waters on each of a: Jeanneau 37 SO; Jeanneau 389 SO; Jeanneau 469 SO; Jeanneau 45 DS; and Jeanneau 50DS, which is my current boat.

Sailing Qualifications:

Many years of experience on everything from lake daysailers to reasonably large cruising keelboats. I even know how to start (and cook most anything) on an alcohol stove and navigate using paper charts, dividers, parallel rulers, etc. Though I must admit I prefer the ease of a GPS and a chart plotter (but you never know when the other may be required - so not a bad thing to know). Also, hold ASA 101, 103, 104 and IPC (US equivalent of ICC).

Nautical miles logged: 3,000

Info sulla barca, sui piani e sull'equipaggio attuale

di solito pulitoa proprio agioimbarcazione ispezionata e certificatafare una vacanzacondividere esperienzevisitare luoghi remoticercare l'avventurarealizzare un sognoimparare una linguacerca un partner/anima gemellamulticulturale

I started to check “very spacious…” But I suppose that’s in the eyes of the beholder. For a 50 ft monohull it’s a very spacious boat.

Cosa ci si aspetta dall'equipaggio

impegnatodiligenteaffabileentusiastain forma & sanoamichevoleorganizzatorispettosoaffidabilenuotatore sicuroraramente ha mal di marebuon ascoltatorebuon comunicatoredesideroso di imparare & lavorareeducatoattitudine positivadi larghe vedutesenso dell'umorismopronto a far festaama cucinarepulisce volentierisegue ordiniarmonia

The love of sailing and experience with it (or a true desire to learn more about it with some general powerboat experience in the ocean or at least coastal waters and no fear, at least of shorter open ocean passages) are a necessity. Also understanding that at times there will be some harried moments as no matter how much you plan because at the end of the day we are all at the mercy of ever-changing wind and weather…

Raccomandazioni

PIV

Privato

uomo
Identità Personale Verificata  
0
persona fantastica & ospitale
0
persona amichevole & affidabile
0
persona piacevole & educata
0
persona impegnativa
0
no comment

 
Feedback / Problema