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visto 296 volte
da Mag 2025
ultimo accesso 2 ore fa
Proprietario & Capitano/Skipper - sempre o spesso a bordo
SV - Barca a Vela (Ketch), 15.9 m (52 piedi), vela, monoscafo, Irwin 52

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Disponibilità URGENTE pronto ora

Imbarco
URGENTE pronto ora imbarco entro 4 giorni
Durata
deve essere per almeno 4.3 settimane e per meno di 1.3 mesi
Sbarco
flessibile, nessuna data specifica

Luoghi

 Località di imbarco
Stati Uniticrewscene.com - New York - visibile solo agli utenti Crew
La zona di imbarco che hai specificato è ? entro l'area d'imbarco di questa imbarcazione
e la Crew si trova preferibilmente entro 250 nm • 463 km • 288 mi
La tua posizione attuale è a circa ? da questa località
 Destinazione dove prevedo di portare la barca
Regno Unitocrewscene.com - Wales - visibile solo agli utenti Crew
questa destinazione è a circa 5,207 km dalla località d'imbarco
 La mia località attuale dove mi trovo
Stati Uniticrewscene.com - è la stessa della località di imbarco
 Home Port di Registrazione (nave immatricolata)
Regno Unitocrewscene.com - England - visibile agli utenti Crew Premium

Itinerari

Un itinerario è una rotta suddivisa in tratte che mostrano le date che sono state programmate e i luoghi degli scali principali dall'inizio (S) (partenza) alla fine (F) (destinazione finale) del viaggio, tragitto o spedizione.

Ciascuna tratta ha un luogo ed una data di partenza e di arrivo. Nel tragitto potrebbero esserci dei waypoint, cioè luoghi in cui ci si ferma o in cui cambia la rotta.

Accuratezza degli itinerari

Gli itinerari delle navi non sono mai precisi! Usiamo tre livelli di accuratezza per definire lo stato della pianificazione dell'itinerario e per provare ad essere chiari su che cosa potrebbe succedere o meno:

  • Bozza (non accurato) – idea iniziale, possibilità
  • Preliminare (abbastanza accurato) – potranno esserci dei cambiamenti
  • Pianificato (piuttosto accurato) – questo è quello che dovrebbe succedere
Giorni Vs Notti

La durata di un itinerario si conta in giorni (dalla data di inizio a quella di fine) e quella delle tratte in notti (dalla data di partenza a quella di arrivo). Questo succede perchè se ad esempio si arriva di Lunedì e si riparte di Martedì, potrebbe crearsi confusione rispetto a quanti giorni si sia stati in quel determinato luogo, ma si conterebbe senza alcun dubbio solo una notte.

Perciò diresti che hai fatto una vacanza di 14 giorni, o che il tuo viaggio (l'itinerario), sommando tutte le tratte, è durato 13 notti.

Pianificare vs Stimare

C'è anche un'altra distinzione importante da fare tra pianificare (quali sono le intenzioni) e stimare (cosa viene calcolato). Un orario di arrivo è sempre una stima, perchè è richiesto un calcolo; ed è per questo che è chiamto ETA (Ora di Arrivo Stimata).

Tutte le partenze sono pianificate (quali sono le intenzioni), e tutti gli arrivi sono comunque delle stime (calcolate in base alla stagione, ai venti, alle correnti e a molti altri fattori). I piani possono cambiare a causa del meteo, requisiti governativi, guasti, ritardi, ecc.

Suggerimenti per pianificare un itinerario

I suggerimenti seguenti serviranno per gestire il tuo itinerario e mostrarne un'eccellente panoramica:

  1. Dai all'itinerario un nome corto e chiaro, come 2025 Spedizione in Antartica o 2025 Crociera di famiglia in Italia, che sia descrittivo, facile da ricordare e da citare in una conversazione.
  2. Potrai impostare la visibilià del tuo itinerario come 'privata' mentre lo stai pianificando, o condividerlo solo con gli utenti che contatterai o con chiunque guardi il tuo profilo.
  3. Poi aggiungi le tratte e gli scali principali in base alla data e alla località.
  4. Mantieni le tratte e l'itinerario aggiornati.

Sii realista ed attento mentre pianifichi un itinerario perchè le persone potrebbero organizzare le loro vite e necessità in base ad esso, ad esempio prendendo ferie, prenotando voli, sistemazioni, ecc. È fondamentale essere chiari con l'equipaggio su quanto attendibile o meno sia il tuo itinerario.

Across Atlantic to UK


Pianificato (piuttosto accurato)
1 Tratta
3,505 nm
26 giorni
Disponibile: 3 di 3 Posizioni per Crew
S: Inizio2025 Giu 4 Mer
F: Fine2025 Giu 30 Lun
Returning home to the UK. Need crew with offshore experience to help me get our boat across the Atlantic. Direct route to the UK between 40 and 38 deg latitude for most of the way across.
She's a heavy boat and handles the weather and the seas well. She's sailed up to Canada and down to the Bahamas offshore. Boat and skipper are ready to go

Tratta 1

3,505 nm26 notti
In corso
Partenza 2025 Giu 4 Mer
Arrivo 2025 Giu 30 Lun
GB crewscene.comHolyhead 7 Waypoint
Fine itinerario

Imbarcazione

Lingue parlate a bordo
madrelingua
parla come un madrelingua, senza alcun accento straniero
fluente
fluente con vocabolario molto esteso, ma con accento straniero
competente
si parla con proprietà di linguaggio quasi di ogni argomento
elementare
ci si fa capire, ma non sempre si comprende l'intera conversazione
principiante
non si parla la lingua, ma si sanno formulare frasi semplici
non competente
si sa qualche parola, ma non elaborare frasi o fare domande
madrelingua Inglese
Tipo imbarcazione, marca e modello
SV Barca a Vela (Ketch), Irwin 52
Anno Imbarcazione:
1979 costruzione, e grandi lavori completati nel 2024
Propulsione principale
vela
Tipo di scafo
monoscafo
Lunghezza della nave
15.9 metri (52 piedi)
Peso (dislocamento)
32 tonnellate (70,560 lb)
Equipaggio & Ospiti a bordo
di solito 4 persone a bordo
Tipo imbarco
traversata: Atlantico o crociera: Offshore (alto mare)

Equipaggio

Richiesta team
posizione solo per individui
Nazionalità equipaggio
qualsiasi
Genere
solo posizione per equipaggio uomo
Età equipaggio
deve avere tra 25 e 45 anni
Altezza equipaggio
preferibilmente alto/a tra 160 cm / 5' 3" e 190 cm / 6' 3"
Peso equipaggio
preferibilmente peso inferiore a 130 kg / 287 lb

Stile di vita

Alimentazione
Solo equipaggio con una dieta senza restrizioni e indifferente che a bordo ci sia una dieta specifica o no
Alcolici
Chiunque e  assolutamente no alcool a bordo
Fumo
Solo rigorosamente non fumatori e  a bordo rigorosamente non si fuma

Esperienza

Esperienza Costiera/Oceanica
preferibilmente equipaggio con almeno 1.6 mesi in mare
Miglia Nautiche Costiere/Oceaniche
preferibilmente equipaggio con almeno 200 nm in mare

Tipo di impiego

Ricreativo    generalmente posizioni non pagate, o condivisione di alcune spese concordate

posizioni disponibili
preferibilmente per
 Crew   con esperienza
 Equipaggio Competente   con esperienza
 Marinaio   con esperienza
non pagato
L'equipaggio non è pagato
contributo
- visibile solo agli utenti Gratuiti & Premium
l'equipaggio contribuisce ad alcune spese concordate

Compagni di bordo

Introduzione

I've lived on the boat since coming to the US for work 12 years ago. It is now time for me to return home and rather than sell the boat I want to get her to the UK. I've sailed all my life both racing and cruising. I bought this boat in Detroit and sailed her across Lake Erie and then down the Erie Canal and the Hudson to New York. Cruised extensively around Long Island Sound and New England. Had a long cruise up to Canada and spent winter 2023 and spring 2024 cruising around the Bahamas. So I've done several thousand miles offshore but I've never crossed the Atlantic before.

Info sulla barca, sui piani e sull'equipaggio attuale

di solito pulitoa proprio agioimbarcazione ispezionata e certificata

The trip is from New York to North Wales. I'm sure the trip will be a challenge but I want the us and the boat to arrive in one piece and to have enjoyed the trip. The boat is heavy and thus we won't be racing across but rather more slow and steady.
The route will keep us sailing above the the Azores high most of the way between the 40th and 38th parallel. It will be non-stop but Bermuda and the Azores will be within striking distance if anything goes wrong.
The boat had a full survey in September and passed it with flying colours. The standing rigging was replaced this year and the engine was completely rebuilt last year. She's easy to sail and has kept us safe (and fairly dry!) on all of our trips.

Cosa ci si aspetta dall'equipaggio

pulito & ordinatoaffabilein forma & sanoraramente ha mal di maresenso dell'umorismopuò pagare le proprie spesebravo con la manutenzione

As it is going to be a long trip the most important thing you must have is the ability to get on with 3 strangers and for them to get on with you.
We'll operate 2 watches of 2 people - 4 hours on 4 hours off. The boat is easy to sail but she's big so you need to know what you are doing. You will get a good physical workout ;-)
This will be an active passage - there will be times when you can put your feet up and get a tan but there will be other times when the sea will get feisty and we will all need to work together as a team.
Having spent many years sailing in the UK I'm well aware of what the sea may throw at us. It will probably get quite cold at times and you will need your heavy weather waterproofs and boots. I would expect people to have their own lifejackets and harnesses however if you don't then I have plenty of spare ones. Bring warm clothing, hats and gloves as well as your T-shirts and shorts.
We'll share the cost of food and you will pay for your travel from the UK. You will need to get a UK visa

Raccomandazioni

PIV

Privato

uomo
Identità Personale Verificata  
0
persona fantastica & ospitale
0
persona amichevole & affidabile
0
persona piacevole & educata
0
persona impegnativa
0
no comment

 
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