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visto 1,267 volte
da Giu 2022
ultimo accesso 2 Dic 2024
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Proprietario & Capitano/Skipper - sempre o spesso a bordo
SV - Barca a Vela, 12 m (39 piedi), vela, monoscafo, Atkin Custom-built

Disponibilità dopo il 17 Feb 2025

Imbarco
preferibilmente imbarco in ogni momento dopo il 17 Feb 2025
Durata
preferibilmente per almeno 1 settimana e per meno di 1 settimana
Sbarco
flessibile, nessuna data specifica

Luoghi

 Località di imbarco
Australiacrewscene.com - Tasmania - visibile solo agli utenti Crew
La zona di imbarco che hai specificato è ? entro l'area d'imbarco di questa imbarcazione
e la Crew si trova preferibilmente in Australia
La tua posizione attuale è a circa ? da questa località
 Destinazione dove prevedo di portare la barca
flessibile, da decidere
 La mia località attuale dove mi trovo
Australiacrewscene.com - Victoria - visibile solo agli utenti Crew
 Home Port di Registrazione (nave immatricolata)
Australiacrewscene.com - Victoria - visibile agli utenti Crew Premium

Itinerari

Un itinerario è suddiviso in tratte che mostrano le date che sono state programmate e i luoghi degli scali principali dall'inizio (partenza) alla fine (destinazione finale) del viaggio, tragitto o spedizione.

Ciascuna tratta ha un luogo ed una data di partenza e di arrivo. Nel tragitto potrebbero esserci dei waypoint, cioè luoghi in cui ci si ferma o in cui cambia la rotta.

Accuratezza degli itinerari

Gli itinerari delle navi non sono mai precisi! Usiamo tre livelli di accuratezza per definire lo stato della pianificazione dell'itinerario e per provare ad essere chiari su che cosa potrebbe succedere o meno:

  • Bozza (non accurato) – idea iniziale, possibilità
  • Preliminare (abbastanza accurato) – potranno esserci dei cambiamenti
  • Pianificato (piuttosto accurato) – questo è quello che dovrebbe succedere
Giorni Vs Notti

La durata di un itinerario si conta in giorni (dalla data di inizio a quella di fine) e quella delle tratte in notti (dalla data di partenza a quella di arrivo). Questo succede perchè se ad esempio si arriva di Lunedì e si riparte di Martedì, potrebbe crearsi confusione rispetto a quanti giorni si sia stati in quel determinato luogo. In questo modo si conterebbe una notte senza che si creiino dubbi al riguardo.

Diresti che hai fatto una vacanza di 14 giorni, o che il tuo viaggio (l'itinerario), sommando tutte le tratte, è durato 13 notti.

Pianificare vs Stimare

C'è anche un'altra distinzione importante da fare tra pianificare (quali sono le intenzioni) e stimare (cosa viene calcolato). Un orario di arrivo è sempre una stima, perchè è richiesto un calcolo; ed è per questo che è chiamto ETA (Ora di Arrivo Stimata).

Tutte le partenze sono pianificate (quali sono le intenzioni), e tutti gli arrivi sono comunque delle stime (calcolate in base alla stagione, ai venti, alle correnti e a molti altri fattori). I piani possono cambiare a causa del meteo, requisiti governativi, guasti, ritardi, ecc.

Esempio di Itinerario

Itinerario    Da Mooloolaba a Townsville, 49 giorni

Tratta 1 Inizio (Partenza) Mooloolaba - Arrivo Gladstone, via Lady Musgrave

Tratta 2 Partenza Gladstone - Arrivo Hamilton Island

Tratta 3 Partenza Hamilton Island - Arrivo Hamilton Island, visitanto molte delle oltre 70 isole

Tratta 4 Partenza Hamilton Island - Fine (Arrivo) Townville

Suggerimenti per pianificare un itinerario

I suggerimenti seguenti serviranno per gestire il tuo itinerario e mostrarne un'eccellente panoramica:

  • Dai all'itinerario un nome corto e chiaro, come 2024 Spedizione in Antartica o 2024 Tour di famiglia in Italia, che sia descrittivo, facile da ricordare e da citare in una conversazione.
  • Potrai impostare la visibilià del tuo itinerario come 'privata' mentre lo stai pianificando, o condividerlo solo con gli utenti che contatterai o con chiunque guardi il tuo profilo.
  • Poi aggiungi le tratte e gli scali principali in base alla data e alla località.
  • Mantieni le tratte e l'itinerario aggiornati.

Sii realista ed attento mentre pianifichi un itinerario perchè le persone potrebbero organizzare le loro vite e necessità in base ad esso, ad esempio prendendo ferie, prenotando voli, sistemazioni, ecc. È fondamentale essere chiari con l'equipaggio su quanto attendibile o meno sia il tuo itinerario.

Circumnavigation of Bruni Island

Preliminare (abbastanza accurato)

1 Tratta
80 nm
6 giorni
Disponibile: 1 di 1 Posizioni per Crew
Inizio2025 Feb 17 Lun
Fine2025 Feb 23 Dom
AU crewscene.comHobart
Beginning 17 / 18 February for 5 - 7 days circumnavigate Bruni Island. direction and stop overs to be decided depending on weather. Daytime sailing, swimming, fishing, snorkelling, walking and anchoring in nice places around the Island and in the Channel. some experience preferred. Cruising in gorgeous waters on a classic timber ketch with fun crew. Ignore the map, I don't know how to draw the route. Imagine a track around Bruni Island.

Tratta 1

80 nm6 notti
Disponibile: 1 di 1 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Feb 17 Lun
Arrivo 2025 Feb 23 Dom
AU crewscene.comHobart 13 Waypoint
Start and finish tbc - options are Hobart or Kettering. Cruising around Bruni Island and anchorages may include Storm Bay, Adventure Bay, Tasman Sea, d'entrecaseaux Channel, Recherche Bay. seeking crew with some experience to join in all aspects onboard. Sailing, anchorages all weather dependant with safety, fun and adventure the main objectives. Ignore the map, I don't know how to draw the route. Imagine a track around Bruni Island.
Fine itinerario

Imbarcazione

L5   madrelingua parla come un madrelingua, senza alcun accento straniero
L4   fluente fluente con vocabolario molto esteso, ma con accento straniero
L3   competente si parla con proprietà di linguaggio quasi di ogni argomento
L2   elementare ci si fa capire, ma non sempre si comprende l'intera conversazione
L1   principiante non si parla la lingua, ma si sanno formulare frasi semplici
L0   non competente si sa qualche parola, ma non elaborare frasi o fare domande
Lingue parlate a bordo
madrelingua Inglese
Tipo imbarcazione, marca e modello
SV Barca a Vela, Atkin Custom-built
Anno Imbarcazione:
1957 costruzione, e grandi lavori completati nel 2019
Propulsione principale
vela
Tipo di scafo
monoscafo
Lunghezza della nave
12 metri (39 piedi)
Peso (dislocamento)
12 tonnellate (26,460 lb)
Equipaggio & Ospiti a bordo
di solito 1 persona a bordo
Tipo imbarco
trasferimenti o uscite di un giorno/fine settimana

Equipaggio

Richiesta team
posizione preferibilmente per una persona, ma i team possono applicare
Nazionalità equipaggio
qualsiasi
Genere
qualsiasi
Età equipaggio
qualsiasi
Altezza equipaggio
qualsiasi
Peso equipaggio
qualsiasi

Stile di vita

Alimentazione
Chiunque e indifferente che a bordo ci sia una dieta specifica o no
Alcolici
Chiunque e indifferente che a bordo si beva alcool o no
Fumo
Solo rigorosamente non fumatori e a bordo è indifferente se si fuma o no

Esperienza

Esperienza Costiera/Oceanica
preferibilmente equipaggio con almeno 2 settimane in mare
Miglia Nautiche Costiere/Oceaniche
preferibilmente equipaggio con almeno 100 nm in mare

Tipo di impiego

Ricreativo    generalmente posizioni non pagate, o condivisione di alcune spese concordate

posizioni disponibili
preferibilmente per
 Crew   qualunque esperienza
non pagato
L'equipaggio non è pagato
contributo
- visibile solo agli utenti Gratuiti & Premium
l'equipaggio contribuisce ad alcune spese concordate

Compagni di bordo

Introduzione

Ahoy sailors - all levels. I am a member at Hobsons Bay Yacht Club (HBYC) in Williamstown, Vic. This is a strong 'Community Club' and I fondly remember the welcome I received. Apart from social activities and use of slipping and yard facilities, I have had the benefit of being welcomed onboard different boats to get experience sailing in races, including passage / longer races and also cruising.
Also from time to time I am seeking crew for sailing adventures on northern Tasmanian coast, Tamar River, Bass Strait islands. Sailing, anchoring in nice places, fishing, walking, chilling out. Planning depends on weather conditions and crew - if you are looking for a fun trip message me. The yacht is a fully restored custom ketch, comfortable and warmed with a small & charming wood heater. Safe sailing only with experienced owner. Longer trips being planned including: circumnavigation of Tasmania, West Coast of Tasmania to Bathurst Harbour and New Zealand. Experience preferred.

Info sulla barca, sui piani e sull'equipaggio attuale

di solito pulitoa proprio agiomolto sicuraimbarcazione ispezionata e certificatamolto spaziosavive con pochi soldifare una vacanzacondividere esperienzevisitare luoghi remoticercare l'avventuravivere fuori dagli schemimulticulturale

Seeking crew for sailing adventures and chilling out around Tasmania - in the Tamar River, Bass Strait Islands, West Coast of Tassie, Bathurst Harbour, Circumnavigation of Tasmania eventually and New Zealand. Let me know if interested.

Cosa ci si aspetta dall'equipaggio

pulito & ordinatodiligenteaffabileentusiastain forma & sanoamichevolerispettosoaffidabilenuotatore sicuroLGBTIQA+ rispettosoattitudine positivadi larghe vedutesenso dell'umorismopuò pagare le proprie speseama cucinarepulisce volentieribravo con la manutenzionenon porterà una bicicletta

Looking for max of 3 crew - minimum 1 plus me. arrangements negotiable. Depending on where we are and when crew may need to get to Beauty Point Marina - downstream from Launceston or to Hobart or Kettering. o.k. with crew for whole journey or part of journey. Minimal night sailing depending on crew and conditions - always seek to anchor in nice places to fish, swim, relax, walk.

Raccomandazioni

PIV

Privato

uomo
Identità Personale Verificata  
0
persona fantastica & ospitale
0
persona amichevole & affidabile
0
persona piacevole & educata
0
persona impegnativa
0
no comment

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