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visto 2,408 volte
da Mar 2022
ultimo accesso 9 ore fa
Parente del Proprietario - sempre o spesso a bordo
MSY - Motoveliero, 12.5 m (41 piedi), motore, monoscafo, Island Packet SP Cruiser

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ultimo accesso 9 ore fa

Disponibilità dopo il 27 Giu 2025

Imbarco
imbarco deve essere dopo il 27 Giu 2025
Durata
preferibilmente per almeno 1 settimana ma deve essere per meno di 3 settimane
Sbarco
flessibile, nessuna data specifica

Luoghi

 Località di imbarco
Åland Islandscrewscene.com - visibile solo agli utenti Crew
La zona di imbarco che hai specificato è ? entro l'area d'imbarco di questa imbarcazione
e la Crew si trova preferibilmente entro 500 nm • 926 km • 575 mi
La tua posizione attuale è a circa ? da questa località
 Destinazione dove prevedo di portare la barca
Danimarcacrewscene.com - Hovedstaden - visibile solo agli utenti Crew
questa destinazione è a circa 638 km dalla località d'imbarco
 La mia località attuale dove mi trovo
Åland Islandscrewscene.com - è la stessa della località di imbarco
 Home Port di Registrazione (nave immatricolata)
Regno Unitocrewscene.com - Wales - visibile agli utenti Crew Premium

Itinerari

Un itinerario è una rotta suddivisa in tratte che mostrano le date che sono state programmate e i luoghi degli scali principali dall'inizio (S) (partenza) alla fine (F) (destinazione finale) del viaggio, tragitto o spedizione.

Ciascuna tratta ha un luogo ed una data di partenza e di arrivo. Nel tragitto potrebbero esserci dei waypoint, cioè luoghi in cui ci si ferma o in cui cambia la rotta.

Accuratezza degli itinerari

Gli itinerari delle navi non sono mai precisi! Usiamo tre livelli di accuratezza per definire lo stato della pianificazione dell'itinerario e per provare ad essere chiari su che cosa potrebbe succedere o meno:

  • Bozza (non accurato) – idea iniziale, possibilità
  • Preliminare (abbastanza accurato) – potranno esserci dei cambiamenti
  • Pianificato (piuttosto accurato) – questo è quello che dovrebbe succedere
Giorni Vs Notti

La durata di un itinerario si conta in giorni (dalla data di inizio a quella di fine) e quella delle tratte in notti (dalla data di partenza a quella di arrivo). Questo succede perchè se ad esempio si arriva di Lunedì e si riparte di Martedì, potrebbe crearsi confusione rispetto a quanti giorni si sia stati in quel determinato luogo, ma si conterebbe senza alcun dubbio solo una notte.

Perciò diresti che hai fatto una vacanza di 14 giorni, o che il tuo viaggio (l'itinerario), sommando tutte le tratte, è durato 13 notti.

Pianificare vs Stimare

C'è anche un'altra distinzione importante da fare tra pianificare (quali sono le intenzioni) e stimare (cosa viene calcolato). Un orario di arrivo è sempre una stima, perchè è richiesto un calcolo; ed è per questo che è chiamto ETA (Ora di Arrivo Stimata).

Tutte le partenze sono pianificate (quali sono le intenzioni), e tutti gli arrivi sono comunque delle stime (calcolate in base alla stagione, ai venti, alle correnti e a molti altri fattori). I piani possono cambiare a causa del meteo, requisiti governativi, guasti, ritardi, ecc.

Suggerimenti per pianificare un itinerario

I suggerimenti seguenti serviranno per gestire il tuo itinerario e mostrarne un'eccellente panoramica:

  1. Dai all'itinerario un nome corto e chiaro, come 2025 Spedizione in Antartica o 2025 Crociera di famiglia in Italia, che sia descrittivo, facile da ricordare e da citare in una conversazione.
  2. Potrai impostare la visibilià del tuo itinerario come 'privata' mentre lo stai pianificando, o condividerlo solo con gli utenti che contatterai o con chiunque guardi il tuo profilo.
  3. Poi aggiungi le tratte e gli scali principali in base alla data e alla località.
  4. Mantieni le tratte e l'itinerario aggiornati.

Sii realista ed attento mentre pianifichi un itinerario perchè le persone potrebbero organizzare le loro vite e necessità in base ad esso, ad esempio prendendo ferie, prenotando voli, sistemazioni, ecc. È fondamentale essere chiari con l'equipaggio su quanto attendibile o meno sia il tuo itinerario.

From Mariehamn to Bornholm approx 27/6 to 20/7


Pianificato (piuttosto accurato)
1 Tratta
357 nm
23 giorni
Disponibile: 2 di 2 Posizioni per Crew
S: Inizio2025 Giu 27 Ven
F: Fine2025 Lug 20 Dom
DK crewscene.comRønne Bornholm
Looking for one or two crew. There is one guest cabin with two bunks. Stops en-route are flexible but expected to include Stockholm, Nykoping, Nynashamn, Gotland and Oland and islands and other harbours

Tratta 1

357 nm23 notti
Disponibile: 2 di 2 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Giu 27 Ven
Arrivo 2025 Lug 20 Dom
DK crewscene.comRønne Bornholm9 Waypoint
Leisurely travel down east coast of Sweden with stops flexible by agreement but likely to include Stockholm, Nykoping, Nynashamn, Oland, Gotland and island anchorages. Crew can be changed over along the route if required
Fine itinerario

Turku to Helsinki


Pianificato (piuttosto accurato)
1 Tratta
207 nm
11 giorni
S: Inizio2024 Set 12 Gio
FI crewscene.comTurku
F: Fine2024 Set 23 Lun
Looking for one or two crew members. There is one guest cabin with comfortable twin bunks

Tratta 1

207 nm11 notti
Completato
Partenza 2024 Set 12 Gio
FI crewscene.comTurku
Arrivo 2024 Set 23 Lun
FI crewscene.comHelsinki 12 Waypoint
Can choose to travel leisurely via archipelago or faster and include detour to Tallinn in Estonia
Fine itinerario

Imbarcazione

Lingue parlate a bordo
madrelingua
parla come un madrelingua, senza alcun accento straniero
fluente
fluente con vocabolario molto esteso, ma con accento straniero
competente
si parla con proprietà di linguaggio quasi di ogni argomento
elementare
ci si fa capire, ma non sempre si comprende l'intera conversazione
principiante
non si parla la lingua, ma si sanno formulare frasi semplici
non competente
si sa qualche parola, ma non elaborare frasi o fare domande
madrelingua Inglese
elementare Francese
principiante Spagnolo
Tipo imbarcazione, marca e modello
MSY Motoveliero, Island Packet SP Cruiser
Anno Imbarcazione:
2007 costruzione, e grandi lavori completati nel 2022
Propulsione principale
motore
Tipo di scafo
monoscafo
Lunghezza della nave
12.5 metri (41 piedi)
Peso (dislocamento)
10 tonnellate (22,998 lb)
Equipaggio & Ospiti a bordo
di solito 3 persone a bordo
Tipo imbarco
crociera: Costiera o cruising: Inland Waterways

Equipaggio

Richiesta team
posizione per singoli o team
Nazionalità equipaggio
qualsiasi
Genere
qualsiasi
Età equipaggio
preferibilmente più di 22 anni
Altezza equipaggio
qualsiasi
Peso equipaggio
qualsiasi

Stile di vita

Alimentazione
Chiunque e indifferente che a bordo ci sia una dieta specifica o no
Alcolici
Chiunque e indifferente che a bordo si beva alcool o no
Fumo
Preferibilmente non fumatori e  a bordo rigorosamente non si fuma

Esperienza

Esperienza Costiera/Oceanica
preferibilmente equipaggio con almeno 1 settimana in mare
Miglia Nautiche Costiere/Oceaniche
preferibilmente equipaggio con almeno 100 nm in mare

Tipo di impiego

Ricreativo    generalmente posizioni non pagate, o condivisione di alcune spese concordate

posizioni disponibili
preferibilmente per
 Crew   con esperienza
 Equipaggio Competente   qualunque esperienza
non pagato
L'equipaggio non è pagato

Compagni di bordo

Introduzione

I am a semi-retired professional living in Australia but cruising for a few months a year in the UK and Europe. In 2022 I sailed from Pwllheli via Ireland to the West Coast of Scotland then in 2023 sailed through the Crinan and Caledonian Canals and down the East coast of the UK to Ipswich. In 2024 I sailed from Ipswich via the Dutch canals and the Kiel canal up through Denmark to Sweden, the Aland Islands and finishing in Loviisa in Finland. This year I am sailing from Loviisa to Tallinn, then back to Turku, to Mariehamn, down the coast of Sweden to Bornholm, and then through the Kiel Canal to enter the standing mast route in the Netherlands. We also expect to drop the mast and do some canal touring. The emphasis is on leisurely cruising including time to sightsee ashore, not on miles building. We sail when we can and motor when we need to and shelter in bad weather. However, the Island Packet is a Class A sailing vessel with a powerful engine capable of cruising at 8 knots in all conditions when necessary. I cover all vessel expenses and food aboard but crew are responsible for their own travel costs and alcohol (usually shared in practice) and a contribution to food costs is welcome but not required.

Info sulla barca, sui piani e sull'equipaggio attuale

di solito pulitoa proprio agiomolto sicurafare una vacanzavisitare luoghi remoticercare l'avventuramulticulturale

The Island Packet is designed to be sailed single-handed. The most important functions for the crew will be to assist with docking and watchkeeping. Reasonable agility is important to be able to hop ashore in canal locks and onto rocky islands. Prior experience is less important than willingness to take instruction but some experience would be useful. There is an enclosed wheelhouse and all sail control is from the sheltered cockpit. We cruise at about 6 knots. There is a master cabin and one twin guest cabin, a single shared head, and a very spacious galley and food storage. The vessel has diesel heating. Visitors and crew all comment that she is exceptionally comfortable. Male, female or team welcome.

Cosa ci si aspetta dall'equipaggio

pulito & ordinatoaffabileentusiastain forma & sanoamichevolequalificatoaffidabileattitudine positivadi larghe vedutesenso dell'umorismopuò pagare le proprie spesepulisce volentieri

I am open minded, tolerant and have a good sense of humour. I am qualified up to RYA Coastal Skipper with extensive experience in a range of vessels and locations and strong navigational skills.

Raccomandazioni

PIV

Privato

uomo
Identità Personale Verificata  
0
persona fantastica & ospitale
1
persona amichevole & affidabile
1
persona piacevole & educata
0
persona impegnativa
0
no comment

1 Raccomandazioni ricevute da questo utente

13 giorni, 2022 Lug2022 Lug
visibile solo agli utenti Gratuiti & Premium

11 giorni, 2022 Lug2022 Lug
visibile solo agli utenti Gratuiti & Premium
 
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