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PIV

Privato

uomo
Identità Personale Verificata  
  visto 2,423 volte
  da Set 2020
  ultimo accesso 19 Giu 2024
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Proprietario & Capitano/Skipper - sempre o spesso a bordo
SV - Barca a Vela (Schooner), 21.3 m (70 piedi), vela, monoscafo
Raccomandazioni 0 ricevute, 0 lasciate
di solito risponde entro 12 ore

Disponibilità pronto ora

Imbarco
pronto ora per imbarco immediato
Durata
per qualsiasi durata
Sbarco
flessibile, nessuna data specifica
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Luoghi

 Località di imbarco
Anguilla - visibile solo agli utenti Crew
l'area di imbarco che hai specificato ? rientra nell'area d'imbarco di questa imbarcazione
e l'Equipaggio può arrivare da ovunque per imbarcarsi
la tua posizione attuale è a circa ? da questa località
 Destinazione dove prevedo di portare la barca
US Isole Vergini - Saint Thomas - visibile solo agli utenti Crew
questa destinazione è a circa 195 km dalla località d'imbarco
 La mia località attuale dove mi trovo
Anguilla - è la stessa della località di imbarco
 Home Port di Registrazione (nave immatricolata)
Stati Uniti - Florida - visibile agli utenti Crew Premium

Itinerari (Novità)

Un itinerario è suddiviso in tratte che mostrano le date che sono state programmate e i luoghi degli scali principali dall'inizio (partenza) alla fine (destinazione finale) del viaggio, tragitto o spedizione.

Ciascuna tratta ha un luogo ed una data di partenza e di arrivo. Nel tragitto potrebbero esserci dei waypoint, cioè luoghi in cui ci si ferma o in cui cambia la rotta.

Gli itinerari delle navi non sono mai precisi! Usiamo tre livelli di accuratezza per definire lo stato della pianificazione dell'itinerario e per provare ad essere chiari su che cosa potrebbe succedere o meno:

  • Bozza (non accurato) – idea iniziale, possibilità
  • Preliminare (abbastanza accurato) – potranno esserci dei cambiamenti
  • Pianificato (piuttosto accurato) – questo è quello che dovrebbe succedere

La durata di un itinerario si conta in giorni (dalla data di inizio a quella di fine) e quella delle tratte in notti (dalla data di partenza a quella di arrivo). Questo succede perchè se ad esempio si arriva di Lunedì e si riparte di Martedì, potrebbe crearsi confusione rispetto a quanti giorni si sia stati in quel determinato luogo. In questo modo si conterebbe una notte senza che si creiino dubbi al riguardo.

Diresti che hai fatto una vacanza di 14 giorni, o che il tuo viaggio (l'itinerario), sommando tutte le tratte, è durato 13 notti.

C'è anche un'altra distinzione importante da fare tra pianificare (quali sono le intenzioni) e stimare (cosa viene calcolato). Un orario di arrivo è sempre una stima, perchè è richiesto un calcolo; ed è per questo che è chiamto ETA (Ora di Arrivo Stimata).

Tutte le partenze sono pianificate (quali sono le intenzioni), e tutti gli arrivi sono comunque delle stime (calcolate in base alla stagione, ai venti, alle correnti e a molti altri fattori). I piani possono cambiare a causa del meteo, requisiti governativi, guasti, ritardi, ecc.

Itinerario    Da Mooloolaba a Townsville, 49 giorni

Tratta 1 Inizio (Partenza) Mooloolaba - Arrivo Gladstone, via Lady Musgrave

Tratta 2 Partenza Gladstone - Arrivo Hamilton Island

Tratta 3 Partenza Hamilton Island - Arrivo Hamilton Island, visitanto molte delle oltre 70 isole

Tratta 4 Partenza Hamilton Island - Fine (Arrivo) Townville

I suggerimenti seguenti serviranno per gestire il tuo itinerario e mostrarne un'eccellente panoramica:

  • Dai all'itinerario un nome corto e chiaro, come 2024 Spedizione in Antartica o 2024 Tour di famiglia in Italia, che sia descrittivo, facile da ricordare e da citare in una conversazione.
  • Potrai impostare la visibilià del tuo itinerario come 'privata' mentre lo stai pianificando, o condividerlo solo con gli utenti che contatterai o con chiunque guardi il tuo profilo.
  • Poi aggiungi le tratte e gli scali principali in base alla data e alla località.
  • Mantieni le tratte e l'itinerario aggiornati.

Sii realista ed attento mentre pianifichi un itinerario perchè le persone potrebbero organizzare le loro vite e necessità in base ad esso, ad esempio prendendo ferie, prenotando voli, sistemazioni, ecc. È fondamentale essere chiari con l'equipaggio su quanto attendibile o meno sia il tuo itinerario.

Anguilla and BVI/ USVIs

Bozza (non accurato)

3 Tratte
595 nm
155 giorni
Disponibile: 4 di 5 Posizioni per equipaggio
Inizio2024 Mag 29
Fine2024 Ott 31

Tratta 1

108 nm61 notti
In corso
Partenza 2024 Mag 29 Mer
Arrivo 2024 Lug 29 Lun
VI Charlotte Amalie 6 Waypoint
Scalo 5 notti

Tratta 2

456 nm15 notti
Disponibile: 4 di 5 Posizioni per equipaggio
Partenza 2024 Ago 3 Sab
VI Charlotte Amalie
Arrivo 2024 Ago 18 Dom
GD Carriacou 10 Waypoint
After leaving the Virgin islands we will head down island for the hurricane season with our intended base to be Carriacou. Our dream is to build a fleet of boats there for humanitarian and environmental work
Scalo 1 notte

Tratta 3

31 nm73 notti
Disponibile: 4 di 5 Posizioni per equipaggio
Partenza 2024 Ago 19 Lun
GD Carriacou
Arrivo 2024 Ott 31 Gio
Fine itinerario

Imbarcazione

L5   madrelingua parla come un madrelingua, senza alcun accento straniero
L4   fluente fluente con vocabolario molto esteso, ma con accento straniero
L3   competente si parla con proprietà di linguaggio quasi di ogni argomento
L2   elementare ci si fa capire, ma non sempre si comprende l'intera conversazione
L1   principiante non si parla la lingua, ma si sanno formulare frasi semplici
L0   non competente si sa qualche parola, ma non elaborare frasi o fare domande
Lingue parlate a bordo
madrelingua Inglese
Tipo imbarcazione, marca e modello
SV Barca a Vela (Schooner), non specificato
Anno Imbarcazione:
1999 costruzione, e grandi lavori completati nel 2017
Propulsione principale
vela
Tipo di scafo
monoscafo
Lunghezza della nave
21.3 metri (70 piedi)
Peso (dislocamento)
38 tonnellate (83,790 lb)
Equipaggio & Ospiti a bordo
di solito 1 persona a bordo
Tipo imbarco
crociera: Offshore (alto mare)

Equipaggio

Richiesta team
posizione per singoli o team
Nazionalità equipaggio
qualsiasi
Genere
qualsiasi
Età equipaggio
preferibilmente più di 16 anni
Altezza equipaggio
qualsiasi
Peso equipaggio
qualsiasi

Stile di vita

Alimentazione
Chiunque e indifferente che a bordo ci sia una dieta specifica o no
Alcolici
Chiunque e indifferente che a bordo si beva alcool o no
Fumatore
Chiunque e a bordo è indifferente se si fuma o no

Esperienza

Esperienza Costiera/Oceanica
nessuna richiesta
Miglia Nautiche Costiere/Oceaniche
nessuna richiesta

Tipo di impiego

Ricreativo    generalmente posizioni non pagate, o condivisione di alcune spese concordate

posizioni disponibili
solo per Ricreativo
 Crew   qualunque esperienza
contributo
- visibile solo agli utenti Gratuiti & Premium
l'equipaggio contribuisce ad alcune spese concordate

Compagni di bordo

Introduzione

I have recently acquired this good ship, a 70-foot wooden schooner. I previously owned her sister ship for the last 30 years, sailing her through the Caribbean for ten years, across the Pacific for ten years, and then in Fiji and Vanuatu for ten years. I was forced to scuttle her after a burglary in Vanuatu and have now, by a wonderful twist of fate, wound up aboard her sister-ship built by the same builder, and nearly identical only bigger.

She is to be used for humanitarian and environmental projects, and to be the mothership of a fleet of wooden schooners we are going to build in Carriacou. She has just undergone a major three-year refit and sailed from Florida to the Bahamas carrying school supplies and 74 hope buckets with seeds and supplies to create family gardens. She went on to Antigua where she won the 'Spirit of the Regatta 2024' award and while racing pulled a ghost net from the sea.

We are now in Anguilla looking for crew as soon as possible and then on to the BVIs and St. John USVI. The schedule is very loose. We are now in shared expense mode, no experience needed.

We have just created some collaborations with local reef regeneration and transplanting groups here in Anguilla and thus getting a few divers / marine biologistaboard right away for a few weeks at least would be GREAT!

Info sulla barca, sui piani e sull'equipaggio attuale

spesso disordinatoa proprio agiomolto sicuraimbarcazione ispezionata e certificatamolto spaziosavive con pochi soldifare una vacanzacondividere esperienzevisitare luoghi remoticercare l'avventurarealizzare un sognocerca un partner/anima gemellavivere fuori dagli schemimulticulturale

We are going to sail in the Anguilla area for the months of june and July which could include a trip to the BVIs and back and a trip to St Martin.
We are currently working with a coral reef program here so would love some divers.

We will then head from the BVIs to Carriacou, Grenada for hurricane season, stopping in Bequia and a few other islands along the way.

These plans are all tentative and depend on our involvement in environmental projects along the way.

The boat has just undergone a three year refit in Florida and has now done passages from there to the Bahamas and on to Antigua, St. Barts and Anguilla. She is still undergoing upgrades but is comfortable, spacious and seaworthy. As a gaff rigged schooner she is comfortable to sail and forgiving for beginners. She is part of an amazing dream and has a magic energy that all enjoy.

Cosa ci si aspetta dall'equipaggio

affidabiledi larghe vedute

The ship is a magnet for peace-loving crew who want to have an amazing time on the ocean.

Raccomandazioni

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PIV

Privato

uomo
Identità Personale Verificata  
0
persona fantastica & ospitale
0
persona amichevole & affidabile
0
persona piacevole & educata
0
persona impegnativa
0
no comment

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