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Disponibilità dopo il 18 Gen 2026
Luoghi
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Cosa sono gli itinerari, le tratte, gli scali e i waypoint?
Un itinerario è una rotta suddivisa in tratte che mostrano le date che sono state programmate e i luoghi degli scali principali dall'inizio (S) (partenza) alla fine (F) (destinazione finale) del viaggio, tragitto o spedizione.
Ciascuna tratta ha un luogo ed una data di partenza e di arrivo. Nel tragitto potrebbero esserci dei waypoint, cioè luoghi in cui ci si ferma o in cui cambia la rotta.
Accuratezza degli itinerari
Gli itinerari delle navi non sono mai precisi! Usiamo tre livelli di accuratezza per definire lo stato della pianificazione dell'itinerario e per provare ad essere chiari su che cosa potrebbe succedere o meno:
- Bozza (non accurato) – idea iniziale, possibilità
- Preliminare (abbastanza accurato) – potranno esserci dei cambiamenti
- Pianificato (piuttosto accurato) – questo è quello che dovrebbe succedere
Giorni Vs Notti
La durata di un itinerario si conta in giorni (dalla data di inizio a quella di fine) e quella delle tratte in notti (dalla data di partenza a quella di arrivo). Questo succede perchè se ad esempio si arriva di Lunedì e si riparte di Martedì, potrebbe crearsi confusione rispetto a quanti giorni si sia stati in quel determinato luogo, ma si conterebbe senza alcun dubbio solo una notte.
Perciò diresti che hai fatto una vacanza di 14 giorni, o che il tuo viaggio (l'itinerario), sommando tutte le tratte, è durato 13 notti.
Pianificare vs Stimare
C'è anche un'altra distinzione importante da fare tra pianificare (quali sono le intenzioni) e stimare (cosa viene calcolato). Un orario di arrivo è sempre una stima, perchè è richiesto un calcolo; ed è per questo che è chiamto ETA (Ora di Arrivo Stimata).
Tutte le partenze sono pianificate (quali sono le intenzioni), e tutti gli arrivi sono comunque delle stime (calcolate in base alla stagione, ai venti, alle correnti e a molti altri fattori). I piani possono cambiare a causa del meteo, requisiti governativi, guasti, ritardi, ecc.
Suggerimenti per pianificare un itinerario
I suggerimenti seguenti serviranno per gestire il tuo itinerario e mostrarne un'eccellente panoramica:
- Dai all'itinerario un nome corto e chiaro, come 2025 Spedizione in Antartica o 2025 Crociera di famiglia in Italia, che sia descrittivo, facile da ricordare e da citare in una conversazione.
- Potrai impostare la visibilià del tuo itinerario come 'privata' mentre lo stai pianificando, o condividerlo solo con gli utenti che contatterai o con chiunque guardi il tuo profilo.
- Poi aggiungi le tratte e gli scali principali in base alla data e alla località.
- Mantieni le tratte e l'itinerario aggiornati.
Sii realista ed attento mentre pianifichi un itinerario perchè le persone potrebbero organizzare le loro vite e necessità in base ad esso, ad esempio prendendo ferie, prenotando voli, sistemazioni, ecc. È fondamentale essere chiari con l'equipaggio su quanto attendibile o meno sia il tuo itinerario.
Langkawi, Malaysia to Phuket, Thailand in January
Langkawi Tambon Mai Khao Phuket Island
Tratta 1
Langkawi Imbarcazione
Equipaggio
Stile di vita
Esperienza
Tipo di impiego
Ricreativo generalmente posizioni non pagate, o condivisione di alcune spese concordate
Crew un po' di esperienza
Marinaio un po' di esperienza
Compagni di bordo
Introduzione
The world is constantly changing !
I am now in Phuket, Thailand, but would like to continue my journey to the Mediterranean through the Red Sea when and if it is a bit safer.
Probably in a couple of years.
In the meantime I will be sailing around here and Malaysia.
Would like to have some help to sail from Langkawi, Malaysia to Phuket, Thailand with several island stops in January 2026.
Info sulla barca, sui piani e sull'equipaggio attuale
a proprio agiolussuosomolto sicuraimbarcazione ispezionata e certificatamolto spaziosacondividere esperienzecercare l'avventurarealizzare un sognoaffrontare sfide
She has 2 radars, 2 autopilots, several GPS plotters and Iridium satellite communication. She is easy to sail with double furlers that are controlled by one of 5 electric winches.
She has 4 cabins and 3 heads and is fully equipped with the latest high-tech gear (Double EPIRBs, AIS, SSB, Sonar, 6 man new Viking Life raft, etc etc). I believe in backup systems so she has double of everything, including water makers. She is a super comfortable CRUISING boat. No rush ! Safety and comfort is important and seeing as much as possible along the way.
The Star has over 1400 Watts of solar power to run the fridge and independent freezer, the autopilots and electric winches and a 8 kw diesel generator to back it up.
The plan now is to wait and see if the situation in the Red Sea changes.
Eventually I would like to take the boat to Europe and the Med.
Cosa ci si aspetta dall'equipaggio
pulito & ordinatoentusiastain forma & sanoorganizzatorispettosoaffidabileraramente ha mal di marebuon ascoltatoreviaggia leggero (poco bagaglio)desideroso di imparare & lavorarepulisce volentierisegue ordininon porto animali
Later, in a couple of years when hopefully the region has calmed down some, I’m looking for new crew, to continue accross the Indian Ocean and up the Red Sea to the Mediterranean. Preferably between 25 and 65 years old. Fit and non smokers.
There are three cabins with separate heads, for independent privacy.
Alcohol consumption shall be kept to a minimum while at sea and no more than a beer or glass of wine. Once at anchor or secured at the dock we might have a celebration drink or two. No drugs of any kind please ! I am not captain “Bligh”, but I do demand cleanliness, both in your cabin and bathroom, as well as personal hygiene. NO smoking !
Raccomandazioni
PIV