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visto 26,211 volte
da Apr 2017
ultimo accesso 7 Mag 2025
Proprietario & Capitano/Skipper - sempre o spesso a bordo
SY - Yacht a Vela, 14.3 m (47 piedi), vela, monoscafo, Beneteau First 47.7

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Disponibilità pronto ora

Imbarco
pronto ora per imbarco immediato
Durata
preferibilmente per almeno 5 giorni e per meno di 4 settimane
Sbarco
flessibile, nessuna data specifica

Luoghi

 Località di imbarco
Olandacrewscene.com - North Holland - visibile solo agli utenti Crew
La zona di imbarco che hai specificato è ? entro l'area d'imbarco di questa imbarcazione
e l'Equipaggio può arrivare da ovunque per imbarcarsi
La tua posizione attuale è a circa ? da questa località
 Destinazione dove prevedo di portare la barca
Stati Uniticrewscene.com - Connecticut - visibile solo agli utenti Crew
questa destinazione è a circa 5,824 km dalla località d'imbarco
 La mia località attuale dove mi trovo
Stati Uniticrewscene.com - Connecticut - visibile solo agli utenti Crew
 Home Port di Registrazione (nave immatricolata)
Olandacrewscene.com - North Holland - visibile agli utenti Crew Premium

Itinerari

Un itinerario è una rotta suddivisa in tratte che mostrano le date che sono state programmate e i luoghi degli scali principali dall'inizio (S) (partenza) alla fine (F) (destinazione finale) del viaggio, tragitto o spedizione.

Ciascuna tratta ha un luogo ed una data di partenza e di arrivo. Nel tragitto potrebbero esserci dei waypoint, cioè luoghi in cui ci si ferma o in cui cambia la rotta.

Accuratezza degli itinerari

Gli itinerari delle navi non sono mai precisi! Usiamo tre livelli di accuratezza per definire lo stato della pianificazione dell'itinerario e per provare ad essere chiari su che cosa potrebbe succedere o meno:

  • Bozza (non accurato) – idea iniziale, possibilità
  • Preliminare (abbastanza accurato) – potranno esserci dei cambiamenti
  • Pianificato (piuttosto accurato) – questo è quello che dovrebbe succedere
Giorni Vs Notti

La durata di un itinerario si conta in giorni (dalla data di inizio a quella di fine) e quella delle tratte in notti (dalla data di partenza a quella di arrivo). Questo succede perchè se ad esempio si arriva di Lunedì e si riparte di Martedì, potrebbe crearsi confusione rispetto a quanti giorni si sia stati in quel determinato luogo, ma si conterebbe senza alcun dubbio solo una notte.

Perciò diresti che hai fatto una vacanza di 14 giorni, o che il tuo viaggio (l'itinerario), sommando tutte le tratte, è durato 13 notti.

Pianificare vs Stimare

C'è anche un'altra distinzione importante da fare tra pianificare (quali sono le intenzioni) e stimare (cosa viene calcolato). Un orario di arrivo è sempre una stima, perchè è richiesto un calcolo; ed è per questo che è chiamto ETA (Ora di Arrivo Stimata).

Tutte le partenze sono pianificate (quali sono le intenzioni), e tutti gli arrivi sono comunque delle stime (calcolate in base alla stagione, ai venti, alle correnti e a molti altri fattori). I piani possono cambiare a causa del meteo, requisiti governativi, guasti, ritardi, ecc.

Suggerimenti per pianificare un itinerario

I suggerimenti seguenti serviranno per gestire il tuo itinerario e mostrarne un'eccellente panoramica:

  1. Dai all'itinerario un nome corto e chiaro, come 2025 Spedizione in Antartica o 2025 Crociera di famiglia in Italia, che sia descrittivo, facile da ricordare e da citare in una conversazione.
  2. Potrai impostare la visibilià del tuo itinerario come 'privata' mentre lo stai pianificando, o condividerlo solo con gli utenti che contatterai o con chiunque guardi il tuo profilo.
  3. Poi aggiungi le tratte e gli scali principali in base alla data e alla località.
  4. Mantieni le tratte e l'itinerario aggiornati.

Sii realista ed attento mentre pianifichi un itinerario perchè le persone potrebbero organizzare le loro vite e necessità in base ad esso, ad esempio prendendo ferie, prenotando voli, sistemazioni, ecc. È fondamentale essere chiari con l'equipaggio su quanto attendibile o meno sia il tuo itinerario.

Netherlands to the USA


Pianificato (piuttosto accurato)
2 Tratte
3,754 nm
42 giorni
Disponibile: 4 di 4 Posizioni per Crew
S: Inizio2025 Lug 21 Lun
F: Fine2025 Set 1 Lun
In the summer of 2025 we will sail from The Netherlands to the Connecticut / New York in the USA.

Tratta 1

1,549 nm17 notti
Disponibile: 4 di 4 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Lug 21 Lun
Arrivo 2025 Ago 7 Gio
PT crewscene.comPonta Delgada Ilha de São Miguel
Leg 1. Note that if the weather is not in our favor we will (have to) skip the Azores.
Scalo 3 notti

Tratta 2

2,204 nm22 notti
Disponibile: 4 di 4 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Ago 10 Dom
PT Ponta Delgada Ilha de São Miguel
Arrivo 2025 Set 1 Lun
Leg 2.
Fine itinerario

Imbarcazione

Lingue parlate a bordo
madrelingua
parla come un madrelingua, senza alcun accento straniero
fluente
fluente con vocabolario molto esteso, ma con accento straniero
competente
si parla con proprietà di linguaggio quasi di ogni argomento
elementare
ci si fa capire, ma non sempre si comprende l'intera conversazione
principiante
non si parla la lingua, ma si sanno formulare frasi semplici
non competente
si sa qualche parola, ma non elaborare frasi o fare domande
madrelingua Olandese
fluente Inglese
elementare Tedesco
Tipo imbarcazione, marca e modello
SY Yacht a Vela, Beneteau First 47.7
Anno Imbarcazione:
2004 costruzione, e grandi lavori completati nel 2021
Propulsione principale
vela
Tipo di scafo
monoscafo
Lunghezza della nave
14.3 metri (47 piedi)
Peso (dislocamento)
12 tonnellate (25,358 lb)
Equipaggio & Ospiti a bordo
di solito 6 persone a bordo
Tipo imbarco
crociera: Offshore (alto mare), crociera: Costiera o traversata: Atlantico

Equipaggio

Richiesta team
posizione preferibilmente per una persona, ma i team possono applicare
Nazionalità equipaggio
preferibilmente Ucraina, qualsiasi cittadino Europeo, qualsiasi cittadino del Nord America, qualsiasi cittadino del Centro America, qualsiasi cittadino del Sud America
Genere
qualsiasi
Età equipaggio
preferibilmente tra 21 e 45 anni
Altezza equipaggio
qualsiasi
Peso equipaggio
qualsiasi

Stile di vita

Alimentazione
Chiunque e indifferente che a bordo ci sia una dieta specifica o no
Alcolici
Preferibilmente bevitori e a bordo è permesso bere alcool moderatamente
Fumo
Chiunque e a bordo è permesso fumare moderatamente

Esperienza

Esperienza Costiera/Oceanica
preferibilmente equipaggio con almeno 1 settimana in mare
Miglia Nautiche Costiere/Oceaniche
nessuna richiesta

Tipo di impiego

Ricreativo    generalmente posizioni non pagate, o condivisione di alcune spese concordate

posizioni disponibili
preferibilmente per
 Crew   nessuna esperienza
 Watch-keeper   un po' di esperienza
 Marinaio   nessuna esperienza
 Equipaggio Competente   un po' di esperienza
 Cuoco   un po' di esperienza
non pagato
L'equipaggio non è pagato
contributo
- visibile solo agli utenti Gratuiti & Premium
l'equipaggio contribuisce ad alcune spese concordate

Compagni di bordo

Introduzione

UPCOMING TRIP: in July 2025 we are going to cross the Atlantic again. The plan is sail from Amsterdam to New York (so not the trivial Caribbean). Currently we have a Dutch crew of 3 and probably 2 or 3 spots available for crew members. For enthusiastic people we have spots available. Sailing experience is not a hard requirement, being social, responsible and seeking fun is. We welcome you if an Atlantic crossing is your dream and who want to do this as part of a team! If you 'only' interested for logging miles please do not contact me.
Anyone from Ukraine is extra welcome. Sorry, but I will not accept anyone from Russia on board.

Update of Feb 2025: we are working to finalize some maintenance tasks and have still a few new ones like installing a hydro generator. We also might replace the rigging completely before the next trip.

Update of July 2022: most of the (power) electronics is replaced and the batteries are upgraded to Lithium. Currently we are upgrading to new Raymarine navigation equipment, getting a new anchor chain, etc..

[I have deleted the updates from 2019 till May 2022, since this would become a bit of a boring story.]

Update of August 18, 2019: we have just returned to The Netherlands from Sint Maarten. The crew consisted of FindACrew members only and again was the best I've could wish for! We had a lot of fun and good sailing!

Some details of me and my crew (so far): I have about 35 years of sailing experience and have given quite some years of sailing training both on lakes as offshore. In my daily life I am working as a manager in a big tech company (ASML).
My first-mate is 30 years old and we have sailed quite a lot together. He has joined our trans-Atlantic crossing in 2018. He is an easy going guy who knows a lot about sailing and plays the guitar every now and then.

If you want to know more just ask.

Info sulla barca, sui piani e sull'equipaggio attuale

di solito pulitoa proprio agiomolto sicuraimbarcazione ispezionata e certificatafare una vacanzacondividere esperienzevisitare luoghi remoticercare l'avventurarealizzare un sognoaffrontare sfidemulticulturale

Update of April 2021: everything we have learned from our 2 Atlantic crossings are being implemented, like extra lights, frames, etc. Also a full engine and sail maintenance is being undertaken.

Update of August 2019: my boat is currently back from Sint Maarten and now in The Netherlands after another amazing Atlantic crossing.

It is important that we have a good laugh every day (or even every hour), to enjoy some music and have a lot of fun and excitement. Of course it is also very important that each crew member takes his/hers responsibility and takes safety very serious.

Cosa ci si aspetta dall'equipaggio

impegnatoaffabileentusiastaamichevolerispettosoaffidabilenuotatore sicuroraramente ha mal di marebuon comunicatoredesideroso di imparare & lavorareeducatoLGBTIQA+ rispettosodi larghe vedutesenso dell'umorismopuò pagare le proprie spesepronto a far festapulisce volentierinon porterà una biciclettanon porto animali

We are serious when it comes to safety, but besides that also when it comes to having fun. Of course everything in agreement with the whole crew. This means we expect you to have a positive attitude, to enjoy life, open-minded and definitely respectful. This is all much more important to us then your sailing experience. If you know how to cook, and especially if it is different than our kitchen, you gain extra points!

It is no problem to drink a beer or two of a nice glass of wine as long as you are able to perform your duties without introducing any safety risk. Being drunk during sailing is NOT accepted.
Smoking is allowed on board, but (of course) only outside. Inside remains smoke-free.

Due to the situation in Ukraine and the fact that I've sheltered a Ukrainian in my house, it is very unlikely that I will accept people from Russia. Sorry, but I do not want to insult my Ukrainian friends.

FINANCE
All boat related costs for maintenance, repairs, etc. are for me. All costs directly related to the trip and living on board are equally shared over the crew. Think about: groceries, drinks on board and diesel used (always very minimal).
Expenses on shore, like dinners, drinks in a bar, etc. are on your own expenses (although I tend to give a round or two :-) ).

Raccomandazioni

PIV

Privato

uomo
Identità Personale Verificata  
3
persona fantastica & ospitale
0
persona amichevole & affidabile
0
persona piacevole & educata
0
persona impegnativa
0
no comment

3 Raccomandazioni ricevute da questo utente

45 giorni, 2019 Lug2019 Ago
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58 giorni, 2018 Nov2018 Dic
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121 giorni, 2018 Set2018 Dic
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56 giorni, 2018 Nov2018 Dic
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70 giorni, 2018 Nov2019 Gen
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