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Disponibilità dopo il 12 Mag 2025
Luoghi
- Attica - visibile solo agli utenti Crew - Stockholm - visibile solo agli utenti Crew - Stockholm - visibile solo agli utenti Crew - Stockholm - visibile agli utenti Crew PremiumItinerari
Cosa sono gli itinerari, le tratte, gli scali e i waypoint?
Un itinerario è una rotta suddivisa in tratte che mostrano le date che sono state programmate e i luoghi degli scali principali dall'inizio (S) (partenza) alla fine (F) (destinazione finale) del viaggio, tragitto o spedizione.
Ciascuna tratta ha un luogo ed una data di partenza e di arrivo. Nel tragitto potrebbero esserci dei waypoint, cioè luoghi in cui ci si ferma o in cui cambia la rotta.
Accuratezza degli itinerari
Gli itinerari delle navi non sono mai precisi! Usiamo tre livelli di accuratezza per definire lo stato della pianificazione dell'itinerario e per provare ad essere chiari su che cosa potrebbe succedere o meno:
- Bozza (non accurato) – idea iniziale, possibilità
- Preliminare (abbastanza accurato) – potranno esserci dei cambiamenti
- Pianificato (piuttosto accurato) – questo è quello che dovrebbe succedere
Giorni Vs Notti
La durata di un itinerario si conta in giorni (dalla data di inizio a quella di fine) e quella delle tratte in notti (dalla data di partenza a quella di arrivo). Questo succede perchè se ad esempio si arriva di Lunedì e si riparte di Martedì, potrebbe crearsi confusione rispetto a quanti giorni si sia stati in quel determinato luogo, ma si conterebbe senza alcun dubbio solo una notte.
Perciò diresti che hai fatto una vacanza di 14 giorni, o che il tuo viaggio (l'itinerario), sommando tutte le tratte, è durato 13 notti.
Pianificare vs Stimare
C'è anche un'altra distinzione importante da fare tra pianificare (quali sono le intenzioni) e stimare (cosa viene calcolato). Un orario di arrivo è sempre una stima, perchè è richiesto un calcolo; ed è per questo che è chiamto ETA (Ora di Arrivo Stimata).
Tutte le partenze sono pianificate (quali sono le intenzioni), e tutti gli arrivi sono comunque delle stime (calcolate in base alla stagione, ai venti, alle correnti e a molti altri fattori). I piani possono cambiare a causa del meteo, requisiti governativi, guasti, ritardi, ecc.
Suggerimenti per pianificare un itinerario
I suggerimenti seguenti serviranno per gestire il tuo itinerario e mostrarne un'eccellente panoramica:
- Dai all'itinerario un nome corto e chiaro, come 2025 Spedizione in Antartica o 2025 Crociera di famiglia in Italia, che sia descrittivo, facile da ricordare e da citare in una conversazione.
- Potrai impostare la visibilià del tuo itinerario come 'privata' mentre lo stai pianificando, o condividerlo solo con gli utenti che contatterai o con chiunque guardi il tuo profilo.
- Poi aggiungi le tratte e gli scali principali in base alla data e alla località.
- Mantieni le tratte e l'itinerario aggiornati.
Sii realista ed attento mentre pianifichi un itinerario perchè le persone potrebbero organizzare le loro vite e necessità in base ad esso, ad esempio prendendo ferie, prenotando voli, sistemazioni, ecc. È fondamentale essere chiari con l'equipaggio su quanto attendibile o meno sia il tuo itinerario.
Imbarcazione
fluente Svedese
Equipaggio
Stile di vita
Esperienza
Tipo di impiego
Ricreativo generalmente posizioni non pagate, o condivisione di alcune spese concordate
Crew un po' di esperienza
Equipaggio Competente un po' di esperienza
Compagni di bordo
Introduzione
On May 12, 2025, we will sail from the Island Poros south of Athens in Greece to Stockholm Sweden.
I already have circumnavigated the world twice, first during ten years,1988–1998 and also between 2010–2013, financing the trip by taking onboard paying crew, altogether 1 300 people. These first ten years were great, the best in my life. During the next 10 summers (1999 to 2009) I cruised the Baltic Sea, the Med, the European rivers/canals (the Rhone, the Rhine and Danube/Donau), the Black and the Red Sea with paying crew.
During 2010–2013 I did my second circumnavigation. 2015 we sailed to St Petersburg, through Russia to the White Sea, on to Svalbard and then back via Norway to Stockholm. 2016/2017 we sailed to the Caribbean and back to The Med and again 2021-22 to the Caribbean. The yacht is now in Poros just south of Athens.
The boat is a privat sailing yacht cruising the world for pleasure with many different and international people coming and going. I am financing my sailing by taking onboard paying crew and writing books, giving lectures about sailing... So, this is not a payed position!
Regards Lars, Stockholm, Sweden
Info sulla barca, sui piani e sull'equipaggio attuale
a proprio agiolussuosomolto sicuraimbarcazione ispezionata e certificatamolto spaziosacondividere esperienzecondividere i costi di quota noleggiovisitare luoghi remoticercare l'avventurarealizzare un sogno
The yacht has a big cozy saloon, galey and navigation station below deck. There is a large cockpit with two wheels and a fixed Bimini top above, and two large deck cusions on top. On the stern there is a large swimming/diving platform. The boat has a diving compressor, 4 dive sets, watermaker, inverter for 220 V, VHF, AIS, Radar, dinghe with outborder and Satellite Communication.
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Welcome onboard Lars
Cosa ci si aspetta dall'equipaggio
pulito & ordinatoaffabileentusiastain forma & sanoamichevoleaffidabileviaggia leggero (poco bagaglio)desideroso di imparare & lavorareeducatoattitudine positivadi larghe vedutesenso dell'umorismopuò pagare le proprie speseama cucinarepulisce volentieri
When we are not sailing, we are like normal tourists, checking out the places, swimmig, snorkelling, reading, perhaps renting a scooter or car, and evenings we might take a beer or two at the local bar.
And please, note that you have to pay a fee type share expences in order to sail on with me, so this is not a payed position!
Raccomandazioni
PIV