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visto 7,462 volte
da Mar 2022
ultimo accesso 8 Dic 2024
Premium
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Proprietario & Capitano/Skipper - sempre o spesso a bordo
SY - Yacht a Vela, 13.1 m (43 piedi), vela, monoscafo, Hallberg-Rassy 42F Mk II

Disponibilità dopo il 1 Feb 2025

Imbarco
preferibilmente dopo il 1 Feb 2025 e prima del 10 Feb 2025
Durata
preferibilmente per almeno 2 mesi e per meno di 4 mesi
Sbarco
flessibile, nessuna data specifica

Luoghi

 Località di imbarco
Curaçaocrewscene.com - visibile solo agli utenti Crew
La zona di imbarco che hai specificato è ? entro l'area d'imbarco di questa imbarcazione
e la Crew si trova preferibilmente entro 1,000 nm • 1,852 km • 1,151 mi
La tua posizione attuale è a circa ? da questa località
 Destinazione dove prevedo di portare la barca
Polinesia Francesecrewscene.com - Windward Islands - visibile solo agli utenti Crew
questa destinazione è a circa 9,447 km dalla località d'imbarco
 La mia località attuale dove mi trovo
Curaçaocrewscene.com - è la stessa della località di imbarco
 Home Port di Registrazione (nave immatricolata)
Sveziacrewscene.com - Stockholm - visibile agli utenti Crew Premium

Itinerari

Un itinerario è suddiviso in tratte che mostrano le date che sono state programmate e i luoghi degli scali principali dall'inizio (partenza) alla fine (destinazione finale) del viaggio, tragitto o spedizione.

Ciascuna tratta ha un luogo ed una data di partenza e di arrivo. Nel tragitto potrebbero esserci dei waypoint, cioè luoghi in cui ci si ferma o in cui cambia la rotta.

Accuratezza degli itinerari

Gli itinerari delle navi non sono mai precisi! Usiamo tre livelli di accuratezza per definire lo stato della pianificazione dell'itinerario e per provare ad essere chiari su che cosa potrebbe succedere o meno:

  • Bozza (non accurato) – idea iniziale, possibilità
  • Preliminare (abbastanza accurato) – potranno esserci dei cambiamenti
  • Pianificato (piuttosto accurato) – questo è quello che dovrebbe succedere
Giorni Vs Notti

La durata di un itinerario si conta in giorni (dalla data di inizio a quella di fine) e quella delle tratte in notti (dalla data di partenza a quella di arrivo). Questo succede perchè se ad esempio si arriva di Lunedì e si riparte di Martedì, potrebbe crearsi confusione rispetto a quanti giorni si sia stati in quel determinato luogo. In questo modo si conterebbe una notte senza che si creiino dubbi al riguardo.

Diresti che hai fatto una vacanza di 14 giorni, o che il tuo viaggio (l'itinerario), sommando tutte le tratte, è durato 13 notti.

Pianificare vs Stimare

C'è anche un'altra distinzione importante da fare tra pianificare (quali sono le intenzioni) e stimare (cosa viene calcolato). Un orario di arrivo è sempre una stima, perchè è richiesto un calcolo; ed è per questo che è chiamto ETA (Ora di Arrivo Stimata).

Tutte le partenze sono pianificate (quali sono le intenzioni), e tutti gli arrivi sono comunque delle stime (calcolate in base alla stagione, ai venti, alle correnti e a molti altri fattori). I piani possono cambiare a causa del meteo, requisiti governativi, guasti, ritardi, ecc.

Esempio di Itinerario

Itinerario    Da Mooloolaba a Townsville, 49 giorni

Tratta 1 Inizio (Partenza) Mooloolaba - Arrivo Gladstone, via Lady Musgrave

Tratta 2 Partenza Gladstone - Arrivo Hamilton Island

Tratta 3 Partenza Hamilton Island - Arrivo Hamilton Island, visitanto molte delle oltre 70 isole

Tratta 4 Partenza Hamilton Island - Fine (Arrivo) Townville

Suggerimenti per pianificare un itinerario

I suggerimenti seguenti serviranno per gestire il tuo itinerario e mostrarne un'eccellente panoramica:

  • Dai all'itinerario un nome corto e chiaro, come 2024 Spedizione in Antartica o 2024 Tour di famiglia in Italia, che sia descrittivo, facile da ricordare e da citare in una conversazione.
  • Potrai impostare la visibilià del tuo itinerario come 'privata' mentre lo stai pianificando, o condividerlo solo con gli utenti che contatterai o con chiunque guardi il tuo profilo.
  • Poi aggiungi le tratte e gli scali principali in base alla data e alla località.
  • Mantieni le tratte e l'itinerario aggiornati.

Sii realista ed attento mentre pianifichi un itinerario perchè le persone potrebbero organizzare le loro vite e necessità in base ad esso, ad esempio prendendo ferie, prenotando voli, sistemazioni, ecc. È fondamentale essere chiari con l'equipaggio su quanto attendibile o meno sia il tuo itinerario.

The Caribbean – French Polynesia 2025

Pianificato (piuttosto accurato)

8 Tratte
5,364 nm
99 giorni
Disponibile: 3 di 3 Posizioni per Crew
Inizio2025 Feb 4 Mar
Fine2025 Mag 14 Mer
PF crewscene.comPape'ete Tahiti
The route is Curacao-Aruba-Santa Marta (Colombia) -Cartagena (Colombia)- San Blas (Panama) -Panama- Marquesas (French Polynesia)-Tahiti. Embarking in Curacao around February 1st, 2025. Disembarking on Tahiti preliminary May 14th, 2025.

Tratta 1

68 nm1 notte
Disponibile: 3 di 3 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Feb 4 Mar
Arrivo 2025 Feb 5 Mer
Scalo 3 notti

Tratta 2

269 nm2 notti
Disponibile: 3 di 3 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Feb 8 Sab
AW Oranjestad
Arrivo 2025 Feb 10 Lun
CO crewscene.comSanta Marta 1 Waypoint
Scalo 7 notti

Tratta 3

108 nm1 notte
Disponibile: 3 di 3 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Feb 17 Lun
CO Santa Marta
Arrivo 2025 Feb 18 Mar
CO crewscene.comCartagena 3 Waypoint
Scalo 1 notte

Tratta 4

202 nm2 notti
Disponibile: 3 di 3 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Feb 19 Mer
CO Cartagena
Arrivo 2025 Feb 21 Ven
PA crewscene.comSan Blas San Blas Islands
Scalo 7 notti

Tratta 5

76 nm1 notte
Disponibile: 3 di 3 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Feb 28 Ven
PA San Blas San Blas Islands
Arrivo 2025 Mar 1 Sab
PA crewscene.comShelter Bay 1 Waypoint
Scalo 8 notti

Tratta 6

35 nm2 notti
Disponibile: 3 di 3 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Mar 9 Dom
PA Shelter Bay
Arrivo 2025 Mar 11 Mar
Scalo 1 notte

Tratta 7

3,848 nm31 notti
Disponibile: 3 di 3 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Mar 12 Mer
PA Ciudad de Panamá
Arrivo 2025 Apr 12 Sab
PF crewscene.comNuku Hiva Northern Marquesas1 Waypoint
Scalo 1 notte

Tratta 8

759 nm31 notti
Disponibile: 3 di 3 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Apr 13 Dom
PF Nuku Hiva Northern Marquesas
Arrivo 2025 Mag 14 Mer
PF crewscene.comPape'ete Tahiti
Fine itinerario

Imbarcazione

L5   madrelingua parla come un madrelingua, senza alcun accento straniero
L4   fluente fluente con vocabolario molto esteso, ma con accento straniero
L3   competente si parla con proprietà di linguaggio quasi di ogni argomento
L2   elementare ci si fa capire, ma non sempre si comprende l'intera conversazione
L1   principiante non si parla la lingua, ma si sanno formulare frasi semplici
L0   non competente si sa qualche parola, ma non elaborare frasi o fare domande
Lingue parlate a bordo
madrelingua Svedese
fluente Inglese
Tipo imbarcazione, marca e modello
SY Yacht a Vela, Hallberg-Rassy 42F Mk II
Anno Imbarcazione:
1998 costruzione, e grandi lavori completati nel 2024
Propulsione principale
vela
Tipo di scafo
monoscafo
Lunghezza della nave
13.1 metri (43 piedi)
Peso (dislocamento)
13 tonnellate (28,665 lb)
Equipaggio & Ospiti a bordo
di solito 3 persone a bordo
Tipo imbarco
traversata o crociera: Costiera

Equipaggio

Richiesta team
posizione preferibilmente per una persona, ma i team possono applicare
Nazionalità equipaggio
qualsiasi
Genere
qualsiasi
Età equipaggio
preferibilmente più di 18 anni
Altezza equipaggio
qualsiasi
Peso equipaggio
qualsiasi

Stile di vita

Alimentazione
Preferibilmente equipaggio con una dieta senza restrizioni e a bordo c'è solo una dieta senza restrizioni
Alcolici
Preferibilmente non bevitori e assolutamente no alcool a bordo
Fumo
Preferibilmente non fumatori e a bordo rigorosamente non si fuma

Esperienza

Esperienza Costiera/Oceanica
preferibilmente equipaggio con almeno 2 mesi in mare
Miglia Nautiche Costiere/Oceaniche
preferibilmente equipaggio con almeno 1,000 nm in mare

Tipo di impiego

Ricreativo    generalmente posizioni non pagate, o condivisione di alcune spese concordate

posizioni disponibili
preferibilmente per
 Crew   un po' di esperienza
 Equipaggio Competente   qualunque esperienza
non pagato
L'equipaggio non è pagato
contributo
- visibile solo agli utenti Gratuiti & Premium
l'equipaggio contribuisce ad alcune spese concordate

Compagni di bordo

Introduzione

The route is part of a circumnavigation which started in Portugal. I have sailed with crew one season in the Mediterranean, across the Atlantic with a rally, one season in the Caribbean and now the boat is on Curacao. I very much look forward to continue with likeminded people with passion for long distance cruising; young, old, women or men. Finding a soulmate would be wonderful.

Info sulla barca, sui piani e sull'equipaggio attuale

a proprio agiomolto sicuracondividere esperienzevisitare luoghi remotivivere fuori dagli schemi

Curacao in the Caribbean – Tahiti in the French Polynesia

Crew are welcome on separate parts or all of the journey below.

Curacao-Aruba-Santa Marta (Colombia) -Cartagena (Colombia)- San Blas (Panama) -Panama- Marquesas (French Polynesia)-Tahiti. Embarking in Curacao around February 1st, 2025. Disembarking on Tahiti preliminary May 14th, 2025.

In 2026 the route is Tahiti-Tonga-Fiji-New Zealand. The plan is to sail about three months a year.

Participants on the route Curacao-Aruba-Santa Marta-Cartagena-San Blas-Panama should be interested in also sail Panama- Marquesas-Tahiti.

A good mood, sailing experience with night watches and no problem with seasickness is needed.

The boat is a Hallberg-Rassy 42 (F mkII) equipped for long distance sailing (watermaker, Epirb, sattelite communication with Iridium and Starlink, liferaft, ra-dar, AIS, VHF, large solarpanels etc). Cost for food, diesel and marinas will be shared.

I have sailed for many years in the Baltic. I have an apartment and office in Stockholm in Sweden where I live when I`m not sailing. I am a lawyer and I have grown up children. I am responsible, capable, reliable, uncomplicated and close to laughter. I exercise regularly and rarely drink alcohol.

Beside male or female crew I’m also open for a relation with a women to share life at sea and land.

Cosa ci si aspetta dall'equipaggio

pulito & ordinatoin forma & sanoamichevolerispettosoaffidabilebuon ascoltatoredesideroso di imparare & lavorareeducatoattitudine positivapuò pagare le proprie spesepulisce volentierinon porto animali

A good mood and sailing experience with own night watches is needed.

Raccomandazioni

PIV

Privato

uomo
Identità Personale Verificata  
0
persona fantastica & ospitale
0
persona amichevole & affidabile
0
persona piacevole & educata
0
persona impegnativa
0
no comment

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